Posts Tagged ‘satelliet’

Elon Musks drijfveer: innovatie of macht?

Posted 21 okt 2017 — by Emerce
Category nieuws

Hij was dit jaar geen week uit het nieuws: van hogesnelheidstrein Hyperloop en de grootste zelflandende raket ooit tot zonnedaken en bijna twee miljard dollar aan obligaties voor Tesla Model 3. Maar wat drijft duizendpoot Elon Musk nu echt?

De eerste duizend werknemers van zijn ruimtebedrijf SpaceX interviewde Elon Musk (1971) nog zelf. Kandidaten werden daarbij vooraf gewaarschuwd voor zijn ietwat eigenaardige gedrag, zo schrijft zijn biograaf Ashlee Vance. ‘Elon zal tijdens het gesprek gewoon doorgaan met e-mails schrijven en niets zeggen. Raak niet in paniek. Dat is normaal. Op een gegeven moment draait hij zijn stoel naar je toe, maar zal hij je nog niet aankijken. Raak ook dan niet in paniek. Dat is ook normaal.’

Hij wordt ondanks alles gezien als de gedoodverfde opvolger van wijlen Apple-topman Steve Jobs, met minstens een even groot reality distortion field. Grootste verschil: Musk nam nog meer risico’s, scheerde gevaarlijk langs de afgrond en werd telkens weer door een wonder van de ondergang gered.

Interviews geven een beeld van een opvallend bescheiden man die soms een minuut lang op een vraag kan kauwen. Dat had hij als kind al. Dan was hij schijnbaar in zichzelf verzonken en visualiseerde hij de toekomst, zoals hij die in sciencefictionboeken las. Zinnen rollen niet vloeiend, eerder hakkelend, uit zijn mond. Potentiële vriendinnetjes stelde hij de vraag: “Ik denk veel aan elektrische auto’s, jij ook?”

Of de enorme dadendrang is terug te voeren op zijn moeilijke jeugd in Pretoria blijft onduidelijk. De ideale geek was hij wel. De Encyclopædia Britannica las hij van voren naar achteren uit. Als tiener ontwierp hij in 1984 een (tekstgebaseerde) pc-game genaamd Blastar. Die verkocht hij voor vijfhonderd dollar. De toekomst schetste de jonge student Musk in een studie The Importance of Being Solar. Hij zag zonnepanelen in de ruimte voor zich die energie aan de aarde zouden leveren.

Visitekaartje
In Silicon Valley viel hij met de neus in de boter. Samen met zijn broer begon hij het bedrijfje Zip2 dat een kruising was tussen Google Maps en de Gouden Gids. Internet was net begonnen. Uitgevers Knight Ridder en Hearst zagen er echter al brood in. Compaq bood uiteindelijk driehonderd miljoen dollar, waarmee Musk zijn eerste miljoenen binnenhaalde. Hij kocht een McLaren F1-sportauto, en stopte een deel van zijn 22 miljoen dollar tellende vermogen in internetbank X.com. Na het samengaan met concurrent Confinity ontstond het bedrijf dat nu bekendstaat als PayPal. Hoewel Musk inmiddels op een zijspoor was gezet, bleef hij de grootste aandeelhouder. Toen eBay in 2002 PayPal voor anderhalf miljard dollar overnam, was Musk instant honderdtachtig miljoen dollar rijker.

Dit fortuin vormde het begin van Musk als waaghals-ondernemer. In Los Angeles pakte hij zijn oude liefde voor de ruimtevaart weer op. Om – idealiter – binnen enkele jaren Mars te koloniseren. Daarvoor probeerde hij bij de Russen een tweetal rakketten los te praten, voor acht miljoen dollar. Met lege handen huiswaarts kerend, besloot hij ze zelf maar te gaan bouwen.

Dat bleek een gouden vondst, want door de raketten noodgedwongen minder duur te maken, wist SpaceX contracten voor de overheid en commerciële bedrijven binnen te slepen. Overigens pas nadat diverse testraketten op spectaculaire wijze waren geëxplodeerd. Desalniettemin vliegt SpaceX sinds dit jaar astronauten naar het internationaal ruimtestation ISS met zijn Dragon 2.

Voor Musk is zo’n mijlpaal echter zelden voldoende. Voor de kolonisatie van Mars – want dat idee is nog niet verlaten – heb je krachtiger raketten nodig en dit najaar gaat dan ook de eerste Falcon Heavy de lucht in. De opgetelde kracht van de motoren, vergelijkbaar met achttien 747-vliegtuigen, kan maar liefst 64 ton aan materiaal de ruimte in dragen, dubbel zoveel als de zwaarste raket die momenteel operationeel is. Maar even bijzonder is dat de drie gebruikte raketten ook weer kunnen landen, een noviteit die ruimtevaart nog aantrekkelijker moet maken.

De Tesla-baas gaat er daarbij vanuit dat de eerste testvlucht mogelijk niet probleemloos verloopt. Anders dan tien jaar geleden zullen mislukkingen hem dit keer echter minder snel in financiële problemen brengen. Integendeel: wat er ook gebeurt, hij levert er zijn visitekaartje mee af.

Aftroeven
Eveneens een gok was de investering in 2003 in autofabrikant Tesla. Nog geen jaar nadat het was opgericht. Een groot risico, want Chrysler was in 1925 de laatste succesvolle autofabrikant in de Verenigde Staten en de elektrische auto was technisch nog ver verwijderd van een doorbraak. Toen het geld bij SpaceX op was, en de financiële wereld weggleed in een crisis, dreigde Tesla rond 2008 al failliet te gaan. Musk verkocht zijn McLaren om aan geld te komen en moest vrienden smeken om geld te investeren, onder wie Googles Sergey Brin die hem wilde helpen aan vijfhonderdduizend dollar.

Na die redding ging het echter weer mis. Toen de verkopen in 2013 tegenvielen, stond Musk op het punt om het volledige bedrijf aan Google te verkopen. Zes miljard dollar wilde hij, plus nog eens vijf miljard voor fabrieksuitbreidingen. Waarbij hij bovendien nog zeker acht jaar aan het roer zou willen staan. De onderhandelingen duurden zo lang dat Tesla inmiddels op eigen krachten uit het dal kroop. Nog datzelfde jaar kon Tesla Motors de groene-energielening van Obama van 465 miljoen dollar, negen jaar eerder dan gepland, volledig aflossen.

Anno 2017 zoekt Musk wederom het risico op. Met de betaalbare Model 3 wil hij de massamarkt aanboren. Omdat de concurrentie van andere fabrikanten steeds heviger wordt, moet de productie echter worden opgevoerd naar vijfhonderdduizend auto’s. En dat lukt. Via obligatieleningen haalde Tesla afgelopen zomer driehonderd miljoen dollar meer op dan begroot.

Het bedrijf belooft kopers ondertussen onbeperkt en levenslang gratis gebruik van de Supercharger-laadpalen. Voor nieuwe kopers werd de regeling begin 2017 afgeschaft, waarna deze toch weer onder voorwaarden werd ingevoerd. Ook technologisch probeert Musk zijn rivalen af te troeven. Zo wil hij ergens in het najaar demonstreren dat je van Californië naar New York kunt rijden zonder het stuur aan te raken.

Echt briljant is de vondst om het bedrijf SolarCity – dat geleid wordt door zijn neven – samen te voegen met Tesla. In 2013 was deze onderneming al de grootste installateur van zonnepanelen in de VS. Tesla levert vanaf volgend jaar vier verschillende dakbedekkingen, afhankelijk van de vorm van het dak.

En wie een zonnedak heeft, kan ook een Powerwall (5500 dollar) aanschaffen, een huisbatterij die 13,5 kWh aan stroom kan opslaan. Waarmee je in de toekomst ook je Tesla kunt opladen. Zo is Tesla dus eigenlijk geen autofabrikant meer, maar een energiespecialist. Een beetje autofabrikant zou daar niet zijn opgekomen, maar Musk ziet kansen vanuit de overtuiging dat hij de planeet kan vergroenen.

Onderaannemer
Datzelfde zakelijke instinct kenmerkt ook zijn jongste avontuur, het reeds in 2012 geconcipieerde vervoerssysteem Hyperloop. Een soort hogesnelheidstrein in een vacuümbuis die snelheden tot twaalfhonderd kilometer per uur zou kunnen realiseren en passagiers in een half uur van Amsterdam naar Parijs kan brengen. Zelf wilde Musk dat idee in eerste instantie niet uitwerken, dus werd een wedstrijd uitgeschreven die begin dit jaar is gewonnen door de Delftse hyperloopstart-up Hardt.

Toen Musk deze zomer een ‘verbale toestemming’ van de Amerikaanse overheid kreeg om een Hyperloop te bouwen, besloot hij het project toch maar zelf ter hand te nemen. Ook nu weer op onconventionele wijze. Ook al is hij de eigenaar van de handelsnaam Hyperloop, hij richtte eerst een onderneming op onder de noemer Boring Company. De serieondernemer denkt namelijk dat hij met een kleinere tunneldiameter de kosten van de aanleg van buizen enorm omlaag kan brengen. Zodat het bedrijf ook voor derden opdrachten zou kunnen uitvoeren, net zoals SpaceX als onderaannemer fungeert. Met een stevige financiële basis kan er vervolgens worden geïnvesteerd in een megaproject dat de luchtvaart een zware klap kan toebrengen.

Hoezeer kenners ook waarschuwen voor onbewezen proefballonnen en luchtkastelen, zijn bedrijvenimperium is inmiddels vijftig miljard waard. Met drie hoofdactiviteiten – energie, ruimtevaart en vervoer – lijkt Musk minstens zo veelzijdig als zijn grote inspirator Thomas Edison. Hoewel zijn bekendste bedrijf is vernoemd naar die andere geniale tijdgenoot Tesla, voelt Musk zich naar eigen zeggen meer verwant met eerstgenoemde uitvinder. Die bracht zijn uitvindingen namelijk naar de markt, terwijl Tesla dat niet deed.

Trump
Waar sommigen een Thomas Edison zien, zien anderen een nieuwe Cornelius Vanderbilt, de magnaat die het geld dat hij met de stoomvaart verdiende investeerde in de spoorwegen en zo zijn wurggreep op die industrie verstevigde. SpaceX gaat vanaf 2019 een heel netwerk van 4425 internetsatellieten in een baan om de aarde brengen om iedere plek op aarde van een breedbandverbinding te voorzien. Heb je eenmaal het monopolie op goedkope raketten, dan is het volgende monopolie niet ver weg meer.

Op de vraag wat Musk drijft, komt doorgaans geen duidelijk antwoord, anders dan dat hij ‘heel hard werkt’. Hij benadrukt wel veelvuldig het belang van met de toekomst bezig te zijn. Die moet voor hem inspirerend en uitdagend zijn. “Er moet een reden zijn dat je ’s ochtends wakker wordt en je je ergens helemaal voor inzet. Ik vind de gedachte dat we geen multiplaneetsoort kunnen worden bijvoorbeeld heel erg deprimerend”, zo vertelde hij eens.

En dan is er nog de frustratie dat technologie zich in zijn ogen te langzaam ontwikkelt. “Mensen vergissen zich als ze denken dat technologie vanzelf beter wordt,” zei Musk tijdens een TED-interview. “In 1969 konden we iemand naar de maan brengen. De Space Shuttle daarna kon mensen hooguit alleen in een baan om de aarde brengen. Grote beschavingen als het Oude Egypte maakten piramiden, daarna vergaten ze hoe ze dat moesten doen.”

Het is dan ook niet zo vreemd dat Musk eerder dit jaar besloot plaats te nemen in een economisch adviescomité van Donald Trump in een poging om ook de Amerikaanse overheid enthousiast te maken voor zijn baanbrekende ideeën. Hij ijvert daarbij onder meer voor een soort van basisinkomen, omdat technologie velen werkloos zal maken. De weldoener hield het echter niet lang vol, vanwege het opzeggen van het klimaatverdrag van Parijs. Een kleine hick-up voor een man als Musk.

Apple
Met zijn 46 jaar is Musk jong genoeg om nog grotere uitdagingen aan te gaan. Die liggen vermoedelijk niet op het terrein van internetdiensten, waarmee hij ooit zijn loopbaan begon. Hij moest al wel eens het beeld corrigeren dat hij een hekel zou hebben aan Apple (na een negatieve opmerking over de Apple Watch): “Niet verleidelijk genoeg.” Dat was in de tijd dat Apple oud-werknemers van Tesla wegkaapte voor de ontwikkeling van een eigen elektrische auto. Later verduidelijkte Musk dat hij Apple een ‘groots bedrijf met getalenteerde mensen’ vond. Zij het een onderneming die hij vermoedelijk zelf nooit zou willen leiden.

Doemscenario’s
Musk is een geducht tegenstander van kunstmatige intelligentie. Als we blijven stilzitten, zullen robots de mens overvleugelen, meent hij. Er moeten wat hem betreft zelfs regels worden ingevoerd om de ontwikkeling van killer robots te voorkomen. Het is een opmerkelijk standpunt voor een entrepreneur die kansen ziet in het onmogelijke.

Facebook-oprichter Mark Zuckerberg ergerde zich dusdanig aan zijn doemscenario’s, dat hij Musk van repliek diende. A.I. kan volgens hem juist worden ingezet bij het diagnosticeren van ziektebeelden of autonoom rijden. De kennis van Zuckerberg over dit onderwerp is gewoon beperkt, zo liet Musk zich daarop in een tweet ontvallen. Die dan wel weer vindt dat biologische intelligentie meer moet samenwerken met digitale intelligentie, wil de mensheid overleven.

Tesla in Nederland
Begin dit jaar trok Nederland aan Tesla voor de Europese vestiging van een gigafabriek die wereldwijde productie van lithium-ion batterijen mogelijk moet maken. De noordelijke provincies, Rotterdam, Nijmegen, Noord-Brabant en Limburg, allemaal willen ze de fabriek, een kopie van Tesla’s Gigafactory in de woestijn van Nevada.

Nederland maakt zeker kans. Zowel de populaire Model S als de Model X worden in Tilburg geassembleerd. Sinds enige tijd gebeurt ook de laatste check van iedere Europese Tesla in Brabant. De fabriek bezit daarvoor een 750 meters tellend indoor testcircuit. Daarnaast is het Europese hoofdkantoor in Amsterdam-Zuidoost gevestigd.

Andere landen hopen echter ook op de megafabriek. Zo bezocht begin januari de Franse minister Michel Sapin (EZ) Tesla’s fabriek in Fremont. En bood collega-minister Ségolène Royal vorig jaar al grond aan bij de te ontmantelen kerncentrale in Fessenheim.

* Dit artikel verscheen eerder in het oktobernummer van Emerce magazine (#161).



Lees het volledige bericht op Emerce »

GPS in smartphones wordt volgend jaar zeer nauwkeurig

Posted 06 okt 2017 — by Emerce
Category nieuws

GPS wordt een stuk nauwkeuriger in smartphones dankzij een nieuwe chip van Broadcom. Huidige smartphones kunnen de locatie kunnen de locatie tot 3 à 5 meter nauwkeurig bepalen. Bij de nieuwe chip wordt dat 30 centimeter.

De nauwkeurigheid wordt vergroot doordat de chip gebruik maakt van het zogenoemde L5 signaal, dat minder gevoelig is voor vervormingen. Inmiddels zijn er zeker dertig satellieten met een L5 signaal.

De BCM47755 chip van Broadcom wordt ook de eerste chip die het L1- en L5-signaal combineert voor een nauwkeurigere positiebepaling.

De verwachting is dat de chip eerst in premium toestellen zal worden verwerkt.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Dit zijn de finalisten van de Accenture Innovation Awards 2017

Posted 28 sep 2017 — by Emerce
Category nieuws

Accenture heeft de finalisten van de Accenture Innovation Awards 2017 bekendgemaakt. De finalisten krijgen de kans om eind oktober hun concept te presenteren aan een jury, investeerders en accelerators. Diezelfde dag vindt ook de uitreiking van de onderscheidingen plaats.

De Accenture Innovation Awards is een jaarlijks terugkerende innovatiewedstrijd voor de meest innovatieve Nederlandse producten, diensten en concepten op het gebied van onder meer energie, gezondheidszorg, media en retail. Voorwaarde voor deelname is dat bedrijven jonger moeten zijn dan drie jaar.

Dit zijn de finalisten per categorie voor de Accenture Innovation Awards 2017.

Perfect Cities

  • Crowbar (Crowded Cities): Een slimme machine die kraaien traint om sigarettenfilters op straat op te ruimen.
  • Spatial.AI (Spatial): Een locatiedatabedrijf dat gesprekken op sociale netwerken gebruikt om inzicht te geven in hoe mensen zich verplaatsen en de wereld om hen heen ervaren.
  • Homies. (Achmea): Een alarmplatform waarop buren, vrienden en familie elkaar helpen bij brand of inbraak.
  • Marco Zuniga (TU Delft): Maakt gebruik van zonlicht om objecten informatie te laten overdragen.
  • Cortex Shelter  (Cutwork):  Industriële technologie om onder andere metaal met de hand te buigen voor een optimale productie van prefabproducten.

Safe & Secure Society

  • The Great Bubble Barrier Maakt een barrière van bubbels in water om plastic uit het water te filteren.
  • No More Ransom Een platform voor slachtoffers van ransomware om versleutelde data terug te krijgen.
  • Sensara HomeCare (Sensara) Helpt alleenstaande ouderen zelfstandig te blijven wonen en zich veilig te voelen in hun eigen huis.
  • Mine Kafon Drone (Hassani Design) Een systeem om landmijnen te verwijderen.
  • Biowatch (Biowatch) Een draagbare oplossing voor betalingen, ticketing, toegangscontrole en ID-beheer.

Clean & Affordable Energy

  • Aviation Fuel Initiative (Clean Tech Aviation) Een initiatief dat werkt aan een oplossing om de luchtvaartsector een alternatieve brandstof te bieden.
  • Rotor Sail Solution (Norsepower) Een oplossing om windenergie op te wekken en zo schepen te laten varen.
  • Jedlix Smart Charging (Jedlix) Combineert het opladen van een elektrische auto met hernieuwbare energieproductie om zo de kosten voor het opladen te verlagen.
  • Light Energy (Tweetonig) Een sensor om IoT-apparaten op te laden met licht, waardoor batterijen niet meer nodig zijn.
  • The Goodshipping Program Biedt cargo-eigenaren een oplossing om hun COâ‚‚-afdruk te verlagen.

Future Food Solutions

  • Mycoat (Media Distillery) Een methodiek om zaaizaad van een specifieke coating te voorzien, die telers in staat stelt om sneller duurzaam voedsel van hoge kwaliteit te produceren.
  • Natural Branding (Eosta) Plastic verpakkingen voor groente en fruit worden overbodig door middel van een brandmerk op het product om biologische producten te onderscheiden.
  • Green Banana Pasta (Green Banana) Groente- en fruitpasta gemaakt van onder andere groene bananenbloem, met een hoge voedingswaarde en geproduceerd in Oeganda.
  • Asparagus harvesting robot (Cerescon) Een slimme robot die handmatig oogsten van witte asperges overbodig maakt.
  • Agri-wallet (Coin22) Biedt boeren in ontwikkelingslanden een op blockchain gebaseerde virtuele valutarekening die op smartphones te gebruiken is.

Skills to Succeed

  • iThrive Een personal coach on the go, die helpt contraproductieve gewoontes om te zetten in productieve gewoontes.
  • AV1 (No Isolation) Een telepresencerobot voor kinderen en jongvolwassenen met een langdurige ziekte, waardoor zij onderwijs kunnen blijven volgen.
  • Knowingo Een cloudgebaseerd leerplatform dat gebruikmaakt van artificial intelligence en gamification.
  • Knowledge Platform (Maana) Helpt grote bedrijven om beter en sneller beslissingen te nemen.
  • Collaborative Story (Go Pollock) Ondersteunt leraren in de klas door het onderwijs aan te vullen en feedback te geven op het kennisniveau van leerlingen.
  • Restart ONE (Restart Network) Een crowd-sourced school om iedereen gelijk onderwijs aan te bieden, met name op het vlak van technologie.

Circular Economy

  • Dutch Calcite (The Calcite Factory) Optimaliseert het waterzuiveringsproces, waarbij belangrijke stoffen teruggewonnen worden.
  • Immersed Computing (Asperitas) Concept voor een natuurlijke convectie voor koelsystemen in datacenters.
  • Excess Materials Exchange (EME) Een digitale marktplaats waar bedrijven overgebleven materialen en producten uitwisselen.
  • Circular IQ Maakt inzichtelijk waar producten vandaan komen en hoe ze vervaardigd zijn, waardoor circulariteit meetbaar en beheersbaar wordt.
  • Blue Battery (Aqua Battery) Realiseert de opslag van hernieuwbaar geproduceerde elektriciteit.

Delightful Consumer Experience

  • Somnox Een zachte robot die mensen helpt om in slaap te vallen.
  • Knops Oordopjes die omgevingsgeluid aanpassen naar het gewenste volume.
  • 4Suites Sleutelloze, mobiele technologie met smart locks voor de hospitality- en onroerendgoedbranches.
  • IV-Walk Een draagbaar infuusvest dat mobiliteit stimuleert in ziekenhuizen om het herstel van de patiënt te versnellen.
  • Labfresh  Een duurzaam geproduceerd overhemd dat vlek- en lichaamsgeurbestendig is.

Financial Services Reinvented

  • Gavin risk-sharing service (Gavin) Een verzekeringsmodel dat alle kosten van schade verdeelt over de gebruikers.
  • Kandoor (Kandoor.nl) Digitale community van zelfstandige vrijwilligers die middels artificial intelligence antwoord geven op financiële vraagstukken.
  • Ockto Verzamelt financiële gegevens en minimaliseert het papierwerk in hypotheekaanvragen.
  • Otly! Zorgt voor kindvriendelijk bankieren, waarbij kinderen leren over financiën en sparen.
  • Nx change Een beurs die bedrijven en beleggers samenbrengt zonder tussenkomst van een bank.

Health & Wellbeing

  • LEA (Robot Care Systems)  Een interactieve robotrollator die alleenstaande ouderen helpt.
  • MindAffect Hulpmiddel waarmee verlamde patiënten met hersensignalen een computer aansturen.
  • MOMALA-App (Momala) Een app om malariaparasieten te detecteren in een bloedvlek.
  • LegBank Biedt oplossingen voor mensen in afgelegen gebieden, die een prothese nodig hebben.
  • Fited Op maat gemaakte, 3D-geprinte medische braces en protheses op basis van afbeeldingen.

Intelligent Enterprise

  • Snackable Content (Media Distillery) Een zoekmachine die gebruikers automatisch beeld- en geluidsfragmenten biedt op basis van hun interesse.
  • Deep Learning (AI) based Machine Vision (Delft Robotics): Stelt machinebouwfabrieken en robotintegrators in staat om robots toe te passen in nieuwe sectoren.
  • Low Power Global Area Network (Magnitude Space): Levert wereldwijde connectiviteit voor op sensor gebaseerde en IoT-gerelateerde apparaten, door een eigen satellietnetwerk.
  • Accerion  Een infrastructuurvrije positioneringstechnologie voor mobiele robots die de vloer als referentie gebruiken.
  • BeSense Rust gebouwen uit met sensoren die realtime informatie verzamelen over de bezetting om de mate van vervuiling in het gebouw te berekenen.

Seamless Travel & Transport

  • Scoozy Biedt mensen die slecht ter been zijn, een slim alternatief voor de scootmobiel.
  • We4Sea Geeft inzicht in de werkelijke en optimale energieprestatie van schepen en biedt een manier om dit te verbeteren.
  • Accerion Een infrastructuurvrije positioneringstechnologie voor mobiele robots die de vloer als referentie gebruiken.
  • Rotor Sail Solution (Norsepower): Een oplossing om windenergie op te wekken en zo schepen te laten varen.
  • Synple Voorziet de transportsector van realtime, cross-chain samenwerking om de synergie tussen transportbedrijven te vergroten en het bedrijfsmodel te verduurzamen.

De Accenture Innovation Awards 2017 vinden plaats op vrijdag 27 oktober 2017 in deFabrique in Utrecht.

 



Lees het volledige bericht op Emerce »

SITA: luchtvaartmaatschappijen investeren in IoT en self-service

Posted 13 sep 2017 — by Emerce
Category nieuws

Luchtvaartmaatschappijen geven dit jaar 24,3 miljard dollar uit aan IT, waarvan 56,6 procent wordt gebruikt om de business draaiende te houden. Iets meer dan een kwart gaat naar groei en 17 procent is bedoeld voor innovatie/transformatie. Dit blijkt uit het jaarlijkse IT-onderzoek van luchtvaarttechnologiebedrijf SITA.

Het meeste geld gaat naar IT-diensten (30,6 procent), gevolgd door software (24,9 procent), communicatieservices (17,4 procent), datacenters (16,6 procent) en apparaten (10,5 procent).

De hoogste prioriteit heeft het aanpakken van vluchtverstoringen en de gevolgen daarvan voor passagiers. Wie een overstap mist, kan bijvoorbeeld steeds vaker via een self-service kiosk of de app de eerstvolgende vlucht inboeken. Verder geven luchtvaartmaatschappijen geld uit aan cybersecurity en IoT-toepassingen die ervoor moeten zorgen dat passagiers niet meer te laat bij de gate aankomen.

Zogenoemde ‘connected’ vliegtuigen moeten volgens SITA in 2020 tal van innovaties mogelijk maken. Zo zegt 57 procent van de luchtvaartbedrijven dat over drie jaar hierdoor wachttijden real-time kunnen worden gemonitord. Vijfenvijftig procent zet in op interactieve navigatieoplossingen en 43 procent is bezig met biometrische identificatie.

Aan boord krijgt vrijwel al het cabinepersoneel en piloten toegang tot draadloos internet (95 procent). Bij de passagiers is dat 91 procent. Verder werkt 78 procent aan automatisering van aircraft datamanagement en 69 procent investeert in breedbandinternet via satelliet. Minder hoge prioriteit hebben wearables en virtual reality voor passagiers: respectievelijk 35 procent en 29 procent verwacht dit in 2020 aan te zullen bieden.

Meer betaalde extra’s verkopen

Vanuit de commerciële hoek staat uitbreiding van de ancillary services (betaalde extra’s) hoog op de agenda voor 2020 (76 procent), gevolgd door IATA’s New Distribution Capability (een standaard waarmee luchtvaartmaatschappijen beter kunnen laten zien wat ze precies verkopen naast een stoel van A naar B), personalisatie-oplossingen (68 procent) en mobiel betalen (56 procent).

Nieuwe technologieën worden erg interessant gevonden, met Internet of Things voorop (67 procent). En de helft van de ondervraagde luchtvaartmaatschappijen investeert de komende drie jaar in deep learning en kunstmatige intelligentie.

Het aantal boekingen dat via de mobiele app van luchtvaartmaatschappijen binnenkomt is gestegen naar 8,4 procent, vergeleken met 3,9 procent in 2016. De verwachting is dat het aandeel mobiel in 2020 naar 16,7 procent zal zijn gegroeid. Het belangrijkste verkoopkanaal is de website van de airline, al dan niet in combinatie met het call center en/of ticketbalies (54,8 procent). De distributie via partners zoals reisagenten/computerreserveringssystemen (GDS’en) daalt met meer dan 11 procent naar 36,8 procent. Voor 2020 is de verwachting dat het partneraandeel 29,3 procent zal bedragen.

Chatbot wordt mainstream

Mobiel is niet alleen een belangrijk verkoopkanaal, maar wordt ook veel gebruikt voor dienstverlening. Zo biedt 98 procent van de maatschappijen inmiddels vluchtnotificaties aan of gaat dat binnen drie jaar doen. Tweeënnegentig procent geeft actuele vluchtinformatie via social media en 78 procent locatie-gebaseerde updates. Verder geeft 68 procent aan uiterlijk in 2020 een chatbot te zullen introduceren bij wijze van klantenservice.

Bagage is een belangrijk aandachtsgebied waar luchtvaartmaatschappijen kijken wat voor toegevoegde waarde mobiel kan bieden aan de passagier. Tachtig procent biedt inmiddels de mogelijkheid om vermiste bagage via de smartphone te melden. Negenenzeventig procent doet de communicatie over zoekgeraakte koffers via het mobiele kanaal en 77 procent stuurt statusupdates naar de smartphone van de passagiers wiens koffer zoek is.

Ook interessant: de helft gebruikt mobiel om betaald in-flight entertainment aan te bieden en 37 procent verkopen er e-kranten en -tijdschriften mee die de passagier aan boord kan lezen.

Bij de ontwikkeling van de eigen app zegt 68 procent met name te focussen op commercialisatie, dus het verkopen van tickets en betaalde extra’s. Achtenvijftig procent investeert in het stroomlijnen van de verschillende diensten in één app en de helft gebruikt het als klantenservicekanaal. Veertien procent geeft de hoogste prioriteit aan contextuele dan wel locatie-gebaseerde diensten.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Krimp tv-markt zet onverminderd door

Posted 11 sep 2017 — by Emerce
Category nieuws

De Nederlandse televisiemarkt is in het tweede kwartaal van 2017 opnieuw gedaald. De krimp bedroeg 0,3 procent naar 7,385 miljoen aansluitingen. De groei van het aantal digitale tv-aansluitingen was onvoldoende was om de daling bij analoge tv-aansluitingen te compenseren, stelt Telecompaper.

Het is het tiende kwartaal op rij dat de tv-markt in volume daalt. Ook verwacht Telecompaper dat de omzet vanaf 2019 zal gaan dalen.

Kabel is zoals altijd veruit de grootste televisietechnologie met 57,1 procent van aansluitingen. De daling in het volume bedroeg 0,8 procentpunt in vergelijking met Q2 2016. DSL (koper) volgt als nummer twee met bijna 19 procent aandeel en glasvezel is nummer 3 met 15,5 procent. Zowel satelliet als Digitenne (KPN) hadden een marktaandeel van minder dan vijf procent in het tweede kwartaal, waarbij satelliet iets groter is dan Digitenne.

De omzet uit tv-diensten groeide met 1 miljoen euro in het tweede kwartaal naar 455 miljoen euro. KPN en de kleinere tv aanbieders zorgden voor voldoende omzetgroei om de daling bij Ziggo te compenseren. Ziggo blijft wel de grootste aanbieder qua tv-omzet, met een marktaandeel van 60,2 procent. KPN kwam uit op 27 procent van de televisie-omzet, 0,1 procentpunt meer dan in het voorgaande kwartaal. De verschuivingen zijn dus minimaal.

De omzet uit tv-aansluitingen groeit de komende jaren niet meer, verwacht Telecompaper. De trends wijzen zelfs op een gemiddelde jaarlijkse daling van 0,1 procent in de jaren tot 2021. Tot 2019 groeit de omzet nog wel. Daarna zet de daling in naar 1,78 miljard euro in 2021.



Lees het volledige bericht op Emerce »

IFA: TPVision (Philips) stort zich op beeldverbetering online videodiensten

Posted 01 sep 2017 — by Emerce
Category nieuws

TPVision, merkhouder van Philips, heeft op de IFA in Berlijn nieuwe televisies gelanceerd die de beeldkwaliteit van videodiensten YouTube, Amazon en Netflix moeten verbeteren.

Het toont de grote veranderingen in de televisiewereld aan. Waar tv fabrikanten in het verleden al hun aandacht richtten op kabel en satelliet, lijkt nu breedbandinternet de belangrijkste beeldbron te zijn.

Een nieuwe door TPVision ontwikkelde beeldprocessor P5 levert veel betere resultaten dan de Perfect Pixel Ultra HD processor waarop Philips tot op heden leunde. Deze processor corrigeert onder meer scherpheid, beweging, kleur en contrast in een enkele processorslag.

Volgens de Belg Danny Tack, directeur strategie en planning van TPVision, leveren online diensten als Netflix en Amazon Video over het algemeen goede kwaliteit, maar toch is ook hier ruimte voor verbetering. “We rekenen YouTube tot de onderkant van het technische kunnen. Toch willen we kijkers de beste beeldkwaliteit kunnen bieden.”

En al helemaal omdat de televisies van Philips draaien op Android en apps hebben voor uiteenlopende videodiensten. Juist op grote schermen valt de kwaliteit van online video op.

TPVision bekijkt de mogelijkheid om zich aan te sluiten bij het nieuwe dynamisch metadata platform voor High Dynamic Range (HDR10+), een initiatief van 20th Century Fox, Panasonic Corporation en Samsung Electronics. Deze drie bedrijven willen HDR10+ in januari 2018 lanceren, zo maakten ze op IFA bekend.

HDR10+ moet op alle nieuwe generatie schermen een superieur beeld gaan leveren, doordat in elke scene helderheid, kleuren en contrasten automatisch worden geoptimaliseerd. Dit was niet mogelijk met de statische data van HDR, maar met HDR10+’s dynamische tone mapping wordt elke scene verbeterd. Dat is een aanpak die ook TPVision nastreeft.

Donderdag maakte het bedrijf trouwens ook bekend dat het zijn toestellen uitrust met Google Assistant. Daarmee kan hij bijvoorbeeld in Netflix naar films en. series zoeken. Hiervoor hoeft de gebruiker alleen maar in de microfoon van de afstandsbediening te praten. De Google Assistent wordt via een software update geleverd op alle modellen die in 2017 uitkomen.

Nieuw is ook een AmbiSmart app waarmee de lichteffecten van tv toestellen ingeregeld kunnen worden. Ambilight is al jaren aanwezig op premiummodellen van het bedrijf.

 



Lees het volledige bericht op Emerce »

Muziekdienst Pandora stopt activiteiten in Australië en New Zeeland

Posted 17 jul 2017 — by Emerce
Category nieuws

Muziekdienst Pandora stopt zijn activiteiten in Australië en New Zeeland op 31 januari. Abonnees zijn per mail op de hoogte gebracht.

Het bedrijf wil zich concentreren op de eigen Amerikaanse markt.

Het besluit heeft mogelijk te maken met de investering van 480 miljoen dollar van radiosatellietbedrijf SiriusXM, dat ook alleen in Noord Amerika actief is.

Pandora is sinds 2011 aan de beurs genoteerd, maar het aandeel is in waarde enorm gedaald.



Lees het volledige bericht op Emerce »

In het najaar ondernemerstrainingen voor drones

Posted 14 jul 2017 — by Emerce
Category nieuws

Dronebouwers en software-ontwikkelaars kunnen zich vanaf oktober in Valkenburg in drie maanden laten klaarstomen als drone-entrepreneur. DroneSpacePort biedt naar eigen zeggen als eerste in Nederland een uitgebreide ondernemerstraining op het gebied van onbemande vliegtuigen.

DroneSpacePort is een initiatief van het dit jaar geopende Drone Center Valkenburg, het Space Business Innovation Centre Noordwijk (SBIC) en het bedrijf Drone Applications.

In zeven tot tien trainingsdagen wordt onder meer aandacht besteed aan het het opstellen van een bedrijfsplan, het valideren van een marktpropositie en het pitchen van een concept naar potentiële klanten en investeerders. Maar cursisten komen ook het een en ander te weten over het vliegen met UAVs (unmanned aerial vehicles), payloads, (satelliet)navigatie en toepassingsmogelijkheden van dronetechnologie.

De drie samenwerkende partijen vullen elkaar op dit gebied goed aan, vinden ze zelf. SBIC Noordwijk heeft jarenlange ervaring als incubatiecentrum voor ruimtevaartspinoffs; bedrijven die gebruikmaken van ruimtevaarttechnologie voor aardse toepassingen. Drone Applications levert kennis en ervaring in het vermarkten van dronetechnologie voor (zakelijke) toepassingen. Drone Center Valkenburg biedt sinds februari testfaciliteiten voor ondernemers en ontwikkelaars van deze technologieën.



Lees het volledige bericht op Emerce »

‘Amazon Prime wordt groter dan kabel’

Posted 12 jul 2017 — by Emerce
Category nieuws

Amazon Prime, de videodienst die inmiddels ook in Nederland verkrijgbaar is, zou volgens schattingen van Morningstar wel eens groter kunnen worden dan kabel en satelliet. In elk geval in de VS.

79 miljoen Amerikanen hebben een Amazon Prime-abonnement, waarmee ze ook online video kunnen kijken. Vorig jaar stond de teller op 66 miljoen. Dat komt al aardig in de buurt van de 90 miljoen kabel- en satellietkijkers. In dit tempo zou het aantal traditionele kijkers volgend jaar al kunnen zijn gepasseerd (zie grafiek).

Overigens is het aantal Amazon Prime leden officieel niet bekend, recente schattingen gaat zelfs al uit van 80 miljoen. Ook is niet bekend hoeveel Prime leden ook daadwerkelijk gebruik maken van de videodienst.

De populariteit van Amazon Prime Video en Netflix lijkt in elk geval zijn weerslag te hebben op Apples iTunes. Dat is geen grote speler meer in de videowereld.

Naar schatting heeft Apple met iTunes nog een aandeel van ‘slechts’ 20 tot 35 procent. In 2012 was nog meer dan de helft van alle verkochte films en series afkomstig uit de iTunes Store.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Voor het eerst concurrentie voor Canal Digitaal

Posted 28 jun 2017 — by Emerce
Category nieuws

Canal Digitaal krijgt concurrentie van een nieuwe satellietaanbieder Joyne. Die richt zich op recreanten, thuis of een tweede huis in West-Europa.

Canal Digitaal had tot nu toe alleen concurrentie van de kabel of glasvezel. Voor afgelegen regio is satelliet vaak de enige mogelijkheid om tv te ontvangen. Nu is er dan voor het eerst een concurrent opgestaan.

Het zenderaanbod bestaat uit tv-zenders van NPO, RTL, SBS Broadcasting, Discovery Networks Benelux, FOX International Channels Benelux, Muziekkiosk, Xite, regionale omroepen en VRT. Het merendeel wordt in HD kwaliteit aangeboden, meldt TotaalTV.

Consumenten kunnen een abonnement voor een periode van één, drie, zes of twaalf maanden afsluiten.

Het goedkoopste abonnement is Travel Lite met de zenders van NPO, RTL, SBS Broadcasting, Discovery HD, Eurosport HD en de regionale omroepen.

Joyne maakt bij het zenderaanbod gebruik van de zogenoemde Conax-codering. Om naar de zenders te kunnen kijken is een Conax CI+ module met virtuele smartcard nodig.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Canal Digitaal met TV Gemist en filmcatalogus

Posted 20 jun 2017 — by Emerce
Category nieuws

Ook Canal Digitaal komt met TV Gemist. Daarmee kunnen klanten tot zeven dagen terug tv-programma’s kijken. Daarnaast gaat Canal Digitaal met Film Europe honderden films uit de catalogus aanbieden.

Het grote aanbod van televisieprogramma’s via de satelliet spreekt veel Nederlanders aan, maar heeft ook een keerzijde, zegt Canal Digitaal. Terugkijken van programma’s was tot nu toe niet mogelijk.

Wensen en kijkgedrag van consumenten veranderen anno 2017 snel als het om televisie kijken gaat. ‘Consumenten willen flexibiliteit; televisie kijken waar en op welk scherm zij maar willen, live televisie kijken en programma’s kunnen terugkijken. En daarnaast ook veel films en series tot hun beschikking hebben. Het gaat in de kern om gemak, flexibiliteit en een ruim aanbod in content’.

Als onderdeel van een nieuwe positionering wil het bedrijf nu de concurrentie met de kabel en DSL aangaan. Terugkijken is ook mogelijk via de app.

Ook gaat Canal Digitaal klanten helpen met het vinden van een tv-programma. Hiervoor introduceert Canal Digitaal de interactieve WhatsOnTV dienst via Facebook Messenger. Klanten kunnen via Facebook vragen welk televisieprogramma het beste bij hun interesses of wensen past.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Bijna helft van Nederlanders kijkt naar betaalde online videocontent

Posted 14 jun 2017 — by Emerce
Category nieuws

Bijna de helft van de Nederlanders kijkt naar betaalde online videocontent via een abonnement of losse verkoop. Leeftijd en levensfase hebben de meeste impact op de manier van kijken, blijkt uit de nieuwste meting van de internationale studie GfK ViewScape.

18-34 jarigen besteden dagelijks 3 uur en 40 minuten aan het kijken van online video content. Dit is 3 uur meer dan 55+ers kijken.

De groep 18-34 jarigen met een betaald Video on Demand (VoD) abonnement spenderen de helft van hun totale videokijktijd aan content via dit abonnement.

De 55 plusser zoekt vooral binnen de tv kanalen die ze al regelmatig kijken of raadpleegt de (elektronische) programmagids.

Online video kijken zorgt er vooral voor dat de totale video consumptie is toegenomen. Het vervangt  echter slechts voor een deel lineair tv kijken. De meerderheid van de consumenten heeft vooralsnog de voorkeur voor lineair tv kijken, ook diegene met een betaald Video on Demand abonnement.

Marktleider Netflix laat nog steeds een toename zien in het aantal gebruikers. 69 procent van de consumenten heeft één betaald VoD abonnement. 14 procent heeft er twee en 17 procent zelfs drie of meer.

39 procent van de consumenten met een betaald VOD abonnement heeft zijn tv-pakket (bij kabelaars) uitgekleed. Van consumenten zonder VOD abonnement is dit 15 procent.

Het aantal tv-aansluitingen in Nederland is in het eerste kwartaal van 2017 overigens met 0,2 procent gedaald naar 7,39 miljoen. De groei bij digitale televisie was onvoldoende om de daling van het aantal analoge tv-aansluitingen te compenseren. Het is het negende kwartaal op rij dat de televisiemarkt in volume daalt, zo blijkt uit onderzoek van Telecompaper.

Kabel blijft volgens het ‘Dutch TV Market 2017 Q1’ rapport de grootste televisietechnologie met 57,6 procent van alle tv-aansluitingen, ondanks een daling van 1 procentpunt vergeleken met Q1 2016. DSL (koper) volgt als nummer twee met bijna 19 procent en glasvezel is nummer 3 met bijna 15 procent.

Zowel satelliet als Digitenne (digitale tv via de ether van KPN) hadden een marktaandeel van minder dan vijf procent in het eerste kwartaal van dit jaar, waarbij satelliet (CanaalDigitaal) net iets groter is dan Digitenne.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Flinke injectie voor muziekdienst Pandora

Posted 12 jun 2017 — by Emerce
Category nieuws

Muziekdienst Pandora krijgt een investering van 480 miljoen dollar van radiosatellietbedrijf SiriusXM. Tegelijkertijd wordt dochter Ticketfly aan Eventbride verkocht voor 200 miljoen dollar.

Er gingen al langer geruchten dat Pandora zou worden overgenomen door SiriusXM, maar nu blijkt het alleen om een investering te gaan.

Met de kapitaalinjectie denkt Pandora, inmiddels 17 jaar oud, de concurrentie aan te gaan met Spotify en Apple Music.

Ticketfly wordt met verlies verkocht. Ooit betaalde Pandora 450 miljoen dollar voor de kaartjesverkoper.

Pandora is sinds 2011 aan de beurs genoteerd, maar het aandeel is in waarde enorm gedaald.



Lees het volledige bericht op Emerce »

‘SiriusXM wil muziekdienst Pandora’

Posted 23 mei 2017 — by Emerce
Category nieuws

Satelliet radiobedrijf SiriusXM zou overwegen om de Amerikaanse online muziekdienst Pandora over te nemen. Hoewel nog geen prijs is overeengekomen, zouden er intensieve besprekingen gaande zijn, meldt de New York Post.

Begin mei kreeg Pandora nog een investering van 150 miljoen dollar van KKR. Dat zou mogelijk ook het bedrag zijn dat voor Pandora wordt geboden.

De belangstelling van SiriusXM komt niet als een verrassing. Het formaat is dat van online radio, tot voor kort konden wel genres worden geselecteerd, maar geen losse nummers. In maart werd Pandora pas echt een concurrent van Apple Music en Spotify met Pandora Premium. Pandora heeft 81 miljoen luisteraars, inkomsten komen vooral van advertenties.

Na de overname door SiriusXM is niet de verwachting dat Pandora zijn werkterrein buiten de VS zal uitbreiden. Dat is wel eens geprobeerd, maar werd geen succes.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Eutelsat weert drie Koerdische zenders van satelliet na Turks verzoek

Posted 15 mei 2017 — by Villamedia
Category nieuws

Turkije heeft drie Koerdische tv-zenders verboden nog langer in Turkije actief te zijn. Toezichthouder RTÜK heeft satelliet-beheerder Eutelsat gevraagd de distributie van de zenders binnen Europa te staken. Eutelsat heeft daarop hun uplink-faciliteit…

Lees het volledige bericht op Villamedia »