Posts Tagged ‘satelliet’

Vraag tv-markt piekt, daling ingezet uit desinteresse

Posted 04 dec 2017 — by Emerce
Category nieuws

De Nederlandse televisiemarkt is op zijn piek en zal komende jaren alleen nog maar dalen. Het aantal aansluitingen daalt en de tv-omzetten bij kabel- en telecombedrijven gaan ook alleen nog maar omlaag.

“De verwachte omzetdaling zal vooral komen doordat steeds meer mensen besluiten om geen tv te nemen of hun tv-abonnement op te zeggen,” aldus Telecompaper-analist Kamiel Albrecht vanochtend bij de publicatie van een nieuw rapport over de tv-markt. “De zogenaamde cord-nevers en cord cutters kijken dan tv en video via internet. Tot en met 2021 verwachten wij dat de aantallen abonnees met gemiddeld 0,9 procent per jaar dalen.”

Eigenlijk was de daling van het aantal netto tv-aansluitingen al gestaag ingezet, maar dat blijkt geen toeval maar er is sprake van een trend. In de woorden van de Amerikaanse media-ondernemer Gary Vaynerchuk: mobiel is de nieuwe televisie en televisie is de nieuwe radio.

De cijfers van Telecompaper laten zien dat in het tweede kwartaal van 2017 de Nederlandse televisiemarkt is gekrompen met 0,3 procent naar 7,4 miljoen aansluitingen. De groei van het aantal digitale tv-aansluitingen was onvoldoende was om de daling bij analoge tv-aansluitingen te compenseren.

Kabel is veruit de grootste televisietechnologie met 57,1 procent van aansluitingen (-0,8%), gevolgd door DSL met 19 procent aandeel en glasvezel is nummer drie met 15,5 procent. Digitenne van KPN en satelliet beiden een marktaandeel van minder dan vijf procent.

De omzet uit tv-diensten groeide met een miljoen euro in het tweede kwartaal naar 455 miljoen euro. Albrecht verwacht echter dat de omzet komende jaren kentert: een gemiddelde jaarlijkse daling van 0,1 procent in de jaren tot 2021. Tot 2019 groeit de omzet nog wel. Daarna zet de daling in naar 1,78 miljard euro in 2021.

Foto: Jan Jablunka (cc)



Lees het volledige bericht op Emerce »

Datagebruik: Vertrouwen van consument is valuta van de toekomst

Posted 01 dec 2017 — by Emerce
Category nieuws

Welke marketeer kan nog zonder data? Het inzetten van klantdata voor marketingactiviteiten is belangrijker dan ooit. Het zorgt ervoor dat je je consument leert kennen en actief de customer journey kunt vormgeven, om de juiste boodschap op het juiste moment bij de juiste persoon te bezorgen. De technologische ontwikkelingen maken het mogelijk om deze consument persoonlijk te benaderen. Maar staat het belang van de consument ook voorop?

Eind november vond de DDMA Data Dag plaats, een inspirerende dag die volledig draaide om data, nieuwe technologieën zoals AI en inzet voor een relevante klantinteractie. Uiteraard was de AVG, oftewel de Algemene Verordering Gegevensbescherming die vanaf mei 2018 ingaat, een veel besproken onderwerp. Een overview van de belangrijkste ontwikkelingen op dit gebied.

Algoritmes worden slimmer

Vooruitgang hebben we in de afgelopen jaren geboekt: van eenzijdige communicatie via radio en televisie naar interacties online. Deze interacties verbeteren niet alleen het klant contact, maar maken het ook mogelijk om (bedrijfs)processen te optimaliseren. Deze vooruitgang is mogelijk omdat algoritmes steeds slimmer en slimmer worden. Een kleine kanttekening zet Sagar Savla van Google, in zijn keynote over machine learning en artificial intelligence, hierbij: “In de basis zijn computers dom. Kijk,” zegt hij “we kunnen toffe dingen, maar we moeten wel 15.000 stukjes code schrijven om de computer een verkeersbord te laten herkennen”.

Wat kunnen we dan al wel? Simon James van SapientRazorfish haalt tijdens zijn wervelende keynote, over algoritmes en ethiek, een aantal voorbeelden aan waaruit blijkt wat we wel al kunnen met (geassisteerde) machine learning. Zo kunnen bedrijven met AI technologie van HireVue, op basis van video interviews, bepalen of kandidaten geschikte sollicitanten zijn. Olievoorraden kunnen worden ingeschat door de hoogte van de olie tanken te analyseren met behulp van satelliet beelden. Ook maken die beelden het mogelijk de productiviteit van fabrieken te berekenen aan de hand van het aantal geparkeerde auto’s voor de deur. Dat laatste is kenmerkend voor de huidige staat van technologie: zoveel kunnen machines nog helemaal niet, maar op basis van GPS kunnen behoorlijke inschattingen worden gemaakt.

Deze nieuwe technologieën bieden kansen voor online marketeers. Dankzij de integratie van een Data Management Platform (DMP) wordt het mogelijk om data uit diverse bronnen (van zowel eerste, tweede als derde partij gegevens) te combineren tot een 360 graden klantbeeld. Volgende stappen worden gemaakt door te onderzoeken of we kunnen voorspellen, dankzij geassisteerde machine learning en op basis van de data in de DMP, hoe groot de kans is op een cross-sell binnen een bepaalde doelgroep. Wat ons weer inzichten geeft in de behoefte van de consument, zodat we daar beter op in kunnen spelen.

Privacy van de consument

Prachtige ontwikkelingen en voor data liefhebbers is deze vooruitgang om van te smullen. Maar er is ook een keerzijde. “Ik heb toch niks te verbergen”, is het vaak gehoorde argument tegen privacy wetgeving, zoals beschreven in het boek van de Correspondent journalisten Maurits Martijn en Dimitri Tokmetzis. Maar je weet helemaal niet wie er precies allemaal toegang tot jouw data heeft, onderstreept ook Simon James. Het beeld dat de consument zich niet bewust is van de privacy gevaren die om de hoek luren, is niet in lijn met de bevindingen van het privacy onderzoek van de DDMA.

In de conclusie van het rapport komt de privacy paradox duidelijk naar voren: Ja, de consument hecht waarde aan haar privacy. Nee, het online gedrag past zij (nog) niet aan. Zij komt massaal in de actie tegen de sleepwet (de vernieuwde Wet op de inlichtingen- en veiligheidsdiensten), maar accepteert zonder er verder over na te denken de vernieuwde voorwaarden voor de software van haar smartphone. Dat laatste duidt deze paradox: Komt het niet gewoon om dat de consument niet op de hoogte is wie de gegevens te zien krijgt en wat ze er allemaal mee kunnen?

In dialoog gaan met jouw consument

Marketing verandert door technologie en daarmee verandert ook haar impact op mens en maatschappij. Voor marketeers is data een grotere rol in onze (bedrijfs)processen gaan spelen. Wat we daarnaast moeten doen, meent Simon James, is ons vragen of dat wat we doen met data of we dat ook moeten doen. Je netjes houden aan de wetgeving, de AVG, door de regels te volgen is niet hetzelfde als bereid zijn om ethisch om te gaan met jouw klantdata. Dit is hét moment, meent Simon James, dat de online marketeer bewust omgaat met de ethiek van haar professie en de belangen van de consument hierbij voorop stelt. Wij willen zo graag die data verwerken, analyseren, en het gebruiken om klant contact en (bedrijfs)processen te optimaliseren. Dan moeten wij ook onze verantwoordelijkheid nemen. Stel de klant centraal, leg uit waarvoor je haar data verzamelt en verwerkt, door wie en waarom, en dat ze daar bewuste keuzes in kunnen maken. Stel je als online marketeer in dienst van de consument om haar de optimale gepersonaliseerde ervaring te bieden. Het vertrouwen van de consument is de valuta van de toekomst.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Met eigen satellieten versnelt LPGAN het Internet of Things

Posted 28 nov 2017 — by Emerce
Category nieuws

Coen Janssen is CFO en één van de vier oprichters van Hiber (voorheen bekend als Magnitude Space), het bedrijf dat de wereld in positieve zin wil veroveren met hun project Low Power Global Area Network (LPGAN). In 2018 gaat de startup van Nederlandse bodem de ruimte in met eigen satellieten. “Wat wij bieden is inzicht: in theorie in alle ‘dingen’ die je aan het IoT kunt hangen.”

Coen, hoe omschrijf je LPGAN in één tweet?
“Connect unpowered devices everywhere, from ocean to desert, quick and easy.”

Zijn er al niet genoeg netwerken?
“Naar verwachting zijn er in 2020 wereldwijd 30 miljard slimme Internet of Things-apparaatjes die gegevens verzamelen en doorsturen aan het web. Denk aan locatie, volume, temperatuur, neerslag en bodemgesteldheid. Het IoT is afhankelijk van wifi- of gsm-netwerken, maar het is zo dat slechts 10% van de wereld daarmee bedekt is. Wij bieden wereldwijde dekking, ook op de meest afgelegen plekken zoals woestijnen en oceanen.”

Waarom ben je dit gaan doen?
“Om de wereld op z’n kop te zetten. Mijn persoonlijke drijfveer: de mogelijkheden die LPGAN schept om goed te doen voor de wereld. Met LPGAN kun je de grote thema’s van onze planeet monitoren, zoals milieu, klimaat, veiligheid, voedselproductie. Je zou onze apparaatjes kunnen zien als oren en ogen van de aarde, die bovendien vertellen wat organisaties moeten doen om een veel hoger niveau van operational excellence te bereiken.”

Wat is een concreet voorbeeld?
“Neem het vervoer van gevaarlijke stoffen op het spoor. Momenteel kun je met LoRaWAN-technologie tot één of twee kilometer nauwkeurig bepalen waar een lading zich bevindt. Dat vereist dat je het hele traject waar de trein rijdt, uitrust met modems die ruim duizend euro per stuk kosten. Met onze oplossing kun je tegen een fractie van die kosten precies zien waar de trein is en wat de status van de lading is.”

Heb je nog meer cases?
“Indonesië telt ruim een miljoen kleine vissersboten, met een zes- à achtkoppige bemanning. Met een LPGAN-apparaatje aan boord kunnen de vissers de exacte herkomst van hun vangst aantonen. Zonder die informatie mag de vis de EU of VS niet in. Het toont de legaliteit aan. Dichterbij huis kun je denken aan de lokalisatie van bijvoorbeeld mobiele toiletten. Eigenaren hebben vaak geen flauw idee waar die allemaal staan. Voor een paar euro per unit per jaar hebben ze dat inzicht wel.”

Welke kansen biedt LPGAN voor marketeers?
“Met LPGAN beschikken organisaties over een schat aan nieuwe gegevens, die voorheen niet beschikbaar waren. We maken ondernemingen intelligenter. Dat legt de basis voor een tien keer betere operational excellence. Het behoeft geen betoog dat er in het verlengde daarvan allerlei nieuwe marketingrichtingen ontstaan.”

Hoe geeft de hardware gegevens door?
“De hardware is een apparaatje van vijf bij twee centimeter. Het heeft een modem, een antenne en wordt gevoed door een reguliere batterij die wel vijf jaar mee kan gaan. De berichtjes die ze uitzenden zijn qua lengte vergelijkbaar met tweets. De hardware geeft ze door aan onze satellieten.”

Waarom maak je geen gebruik van bestaande satellieten?
“Die zijn peperduur, tussen de 200 en 300 miljoen euro, en zijn zo groot als een vrachtwagen. Die van ons hebben het formaat van een schoenendoos en kosten inclusief lancering minder dan een miljoen. We lanceren in 2018 twee satellieten. De constellatie van ons satellietnetwerk is zo dat het minimaal een keer per dag het complete aardoppervlak meepakt.”

Hoe ontwikkel en lanceer je een eigen satelliet?
“De tijdsinvestering zit ‘m vooral in toestemming krijgen. De VN moet instemmen, daar heeft de Nederlandse overheid ons met audits en licenties mee geholpen. De Europese ruimtevaartorganisatie ESA valideert de satelliet. Vervolgens heb je een heel duur reisbureau nodig in de vorm van een broker die je letterlijk de lancering de ruimte in verkoopt.”

Wat was de grootste uitdaging?
“Zwaar onderschat is het globale aspect. We willen overal ter wereld op dezelfde frequentie zitten en dat is een hels karwei. Tegen de benodigde VN-licentie hebben nog geen landen ‘nee’ gezegd, maar het kan nog jaren duren voordat we daadwerkelijk in alle landen aanwezig zijn.”

Wanneer wist je dat je idee het levensvatbaar was?
“Toen we er eind vorig jaar met ESA achter kwamen dat de lancering van een eigen satelliet technisch haalbaar was.”

Duurde de bouw en ontwikkeling niet heel lang?
“Het is heel snel gegaan. LPGAN is baanbrekend: wij kijken vanuit de commercie in plaats vanuit de techniek. Met mijn achtergrond in de lucht- en ruimtevaartsector (TU Delft) weet ik dat de dynamiek in de sector traditioneel kan zijn. Maar het is wel in dezelfde sector waar in mijn afstudeerproject bleek dat het mogelijk is in negen maanden een satelliet naar de maan te sturen. De oprichting van Hiber was een logische vervolgstap. Met het project LPGAN zijn we in juni 2016 begonnen.”

Met wie werk je samen?
“Het kernteam van Hiber telt vijftien mensen. Partners zijn Netherlands Space Office, Agentschap Telecom, ISIS, Hyperion, RPC Telecommunications en ESA. En onze investeerders natuurlijk, onder wie ook de founders, family and friends die tot dusver 3,5 miljoen bij elkaar hebben gebracht.”

Waarin zit voor jou hét onderscheidende karakter van LPGAN? En wat is het verdienmodel?
“In de potentie en combinatie van globaal opereren, met extreem goedkope ‘low power’ hardware. De Indonesische vissers uit het voorbeeld betalen bij elkaar tien dollar per maand. Daarvan is één dollar voor ons abonnementje.”

Heb je concurrenten?
“Ik denk liever in termen van complementair. Zo hebben we met Iridium – ’s werelds leidende mobiele satellietcommunicatie-operator – een overeenkomst getekend waarin we afspreken gezamenlijk vernieuwende projecten te doen. Het is beter elkaar aan te vullen dan elkaar in de weg te zitten.”

Je hebt de AIA in de categorie Intelligent Enterprise gewonnen. Wat doet dat met je? Wat heeft het tot nu toe opgeleverd?
“We ontvangen vaak uitnodigingen voor vergelijkbare evenementen. Zo stonden we onlangs in de top 50 van PwC, de top 50 van het Europees Parlement en in de top 10 van de Computable Awards.  Deelname aan de Accenture Innovation Awards heeft ons vooral publiciteit en erkenning voor ons bedrijf opgeleverd, en ons met medepitchers in contact gebracht”

*) Dit is een artikel in de serie van de Accenture Innovation Awards dat ik schreef in samenwerking met Eline van Vliet. LPGAN ontving op de Innovation Summit eind oktober de Blauwe Tulp in de categorie Intelligent Enterprise.



Lees het volledige bericht op Emerce »

VRT: strijd om aandacht van de kijker wordt digitaal beslist

Posted 15 nov 2017 — by Emerce
Category nieuws

Iedereen met een smartphone is in potentie een concurrent van tv- en radiozenders. Een mooi programma maken is niet meer genoeg om de aandacht van de kijker of luisteraar te winnen. Voor VRT was dit reden om de digitale activiteiten flink op de schop te nemen, vertelt Johan Rombouts, technical lead and architect digital bij de Vlaamse omroep.

VRT is de publieke omroep van Vlaanderen en heeft met de merken Eén, Canvas, Ketnet, VRT NWS, Sporza, Klara, Studio Brussel, MNM en Radio 1 en 2 een breed aanbod aan nieuws-, sport- en entertainmentmerken. Hierdoor ontstond echter ook een versnippering in het digitale landschap, zegt Johan Rombouts tijdens het Adobe Symposium dat begin november in Amsterdam werd gehouden. “In 1996 lanceerden we onze eerste website en sindsdien zijn er heel veel sites, apps en social media-accounts bijgekomen. De infrastructuur daarvoor was niet goed genoeg. Er was sprake van een versplintering die dringend moest worden aangepakt. Drie jaar geleden zijn we daarom gestart met een nieuwe afdeling waarin alles wat te maken heeft met digitalisering richting de eindgebruiker is samengebracht. We hebben te maken met nieuwe concurrenten, niet zozeer de andere broadcasters maar iedereen die actief is in de digitale ruimte. Er is een grote competitie gaande om de aandacht van de kijker. Dat wilden we beter organiseren en daaruit komt die nieuwe digitale afdeling voort.”

De digitale transformatie van VRT kent drie belangrijke uitgangspunten. “Ten eerste: agility is het doel, automatisering is het middel. We willen ons niet verliezen in automatisering, maar een goede gebruikerservaring bieden, zowel aan redacteuren als de eindgebruiker. Ten tweede gebruiken we bestaande, marktconforme oplossingen. Er is niets mis met het benutten van best practices – onze business is niet zo uniek dat er maatwerk nodig is. En ten derde beginnen we altijd klein en simpel. De focus ligt op kerncompetenties, wat de reden is dat we alles naar de cloud hebben verplaatst. We zijn aan het bewegen naar de platformgedachte en inmiddels zijn vier sites overgeschakeld naar Adobe Experience Manager. De bedoeling is dat de rest van de websites daar ook op gaat draaien.”

Meer gepersonaliseerde diensten

Johans opdracht is om het digitale plan te realiseren zoals dat in de beheerovereenkomst die VRT als publieke omroep elke vier jaar met de overheid sluit, is vastgelegd. “Daarin staat onder andere dat we meer gepersonaliseerde diensten moeten aanbieden aan de eindgebruiker. Oftewel: op het juiste moment aan de juiste doelgroep de juiste content laten zien of horen. Goede governance is ook onderdeel van de overeenkomst. We moeten versnippering tegengaan, financieel inzicht geven en het product verbeteren. Dit alles betekent dat we weggaan van het onderbuikgevoel, of wat ik het shouting model noem: ‘zo doen we het en niet anders’. In plaats daarvan passen we in de ideeënfase het lean start-up denken toe: kleine prototypes maken met minimale waste en daarbij goed luisteren naar de eindgebruiker, het conversation model. Wat wenst de gebruiker echt? Laatst kwam een tv-producent bij ons die een app gebouwd wilde hebben voor zijn nieuwe show. Dat is beginnen bij het eind. De vraag is hoe je maximaal rendement haalt uit de digitale mogelijkheden. In dit geval bleek een slimme social campagne veel interessanter. Door te meten kun je de discussie objectiveren en nemen we beslissingen op basis van bewijs. Dat blijft een strijd maar wel eentje die tegenwoordig onderbouwd is.”

Van schreeuwen naar praten

De ommezwaai van onderbuikgevoel naar data-gedreven besluitvorming wordt bemoeilijkt door de lange traditie die VRT kent. Gewoontes van mensen zijn nu eenmaal lastig te doorbreken. “De omroep bestaat al bijna honderd jaar en is van oudsher georiënteerd op hardware – camera’s, mengtafels, satellietwagens, enzovoorts. Dat blijft belangrijk om programma’s te maken maar de softwarekant is even belangrijk geworden. En dat vergt een totaal andere skillset. We hebben developers nodig, dat zijn nieuwe rollen binnen de omroep. Het conversation model betekent niet alleen dat we moeten zijn waar de kijker of luisteraar ons verwacht. Het verhaal is overal aanwezig, niet meer alleen op de zender. Dat is een leerproces voor redacteuren en producenten. Onze grootste uitdaging is dan ook om intern mensen te overtuigen van waar we digitaal mee bezig zijn. Redacteuren moeten ervan bewust worden gemaakt dat ze niet klaar zijn als het artikel of programma af is. Ze moeten ook nadenken over hoe ze hun content het beste kunnen vermarkten. Het draait allemaal om kennisopbouw en awareness.”

Voor de digitale afdeling zit het bestaansrecht op dit moment in de gerealiseerde efficiency. Nu het laaghangende fruit is geplukt richt Johan zich op de opdracht om meer personalisatie toe te passen. “We kunnen ons niet permitteren een app te bouwen voor een paar honderd downloads. Daar wordt goed naar gekeken en daar zit het rendement nu. De volgende fase is om via digitale marketing meer mensen dagelijks te bereiken die vaker terugkomen en langer blijven. We zijn stappen aan het zetten om de daarvoor benodigde data volledig te ontsluiten in Adobe Analytics zodat we onze content straks goed en bij de juiste mensen onder de aandacht kunnen brengen.”



Lees het volledige bericht op Emerce »

Canal Digitaal gaat tv ook via internet aanbieden

Posted 02 nov 2017 — by Emerce
Category nieuws

Canal Digitaal, de Nederlandse aanbieder van satelliettelevisie, gaat ook televisie aanbieden via internet. Het aanbod van programma’s en films is daarmee overal in Nederland beschikbaar. Ook zonder satellietschotel.

Voor de verkoop via internet gaat het bedrijf samenwerken met verschillende partijen, als eerste met Online.nl.

Eerder dit jaar lanceerde het bedrijf al TV Gemist, waarmee klanten tot zeven dagen terug tv-programma’s kunnen kijken, Canal Digitaal Films met gratis toegang tot honderden films uit de catalogus van Film Europe, een vernieuwde Canal Digitaal TV app en de WhatsOnTV Messenger chatdienst, waarmee tv-kijkers worden geholpen met het vinden van de juiste tv-programma’s.

Het bedrijf blijft onderzoeken hoe men op veranderende wensen en kijkgedrag van consumenten kan inspelen. ‘Dat zullen we doen met diverse nieuwe diensten en waar mogelijk met een nog ruimer aanbod’, zegt Christiaan Puper namens Canal Digitaal.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Bont gezelschap innovators wint Accenture Innovation Awards

Posted 27 okt 2017 — by Emerce
Category nieuws

Quizapp Knowingo, de bankloze beurs Nx’change en Internet of Things minisatelliet Intelligent Enterprise behoren tot de winnaars van de Accenture Innovation Awards 2017. De onderscheidingen worden jaarlijks uitgereikt om nieuwe innovatieve concepten en oplossingen in de Nederlandse markt te erkennen.

In alle elf categorieën ontvingen de winnaars naast de onderscheiding een cheque ter waarde van 25.000 euro, te besteden aan diensten van de verschillende partners van het evenement.

De publieksprijs ging naar Pabbl. Smartphonegebruikers ontvangen via de Pabble-app advertenties op het vergrendelscherm van hun smartphone.

Dit zijn enkele van de winnaars die tijdens de Accenture Innovation Awards op 27 oktober bekend zijn gemaakt:

Safe & Secure Society: Mine Kafon. Hassani Design wil met verschillende projecten wereldwijde problemen oplossen. Landmijnen is daar één van. De drone Mine Kafon spoort landmijnen op en maakt ze onschadelijk.

Future Food Solutions: Asparagus Harvesting Robot. Deze slimme robot van Cerescon is in staat geautomatiseerd witte asperges te oogsten; iets wat tot voor kort nog handmatig moest.

Skills to Succeed: Knowingo. Een quiz-app, voor bedrijven op maat te maken, met vragen over bijvoorbeeld productinformatie. Het idee erachter?

Financial Services Reinvented: Nx’change. Een beurs die bedrijven en beleggers samenbrengt zonder tussenkomst van een bank. Deze particuliere beurs richt zich op kleinere bedrijven en staat onder toezicht van de AFM en De Nederlandsche Bank.

Health & Wellbeing: MOMALA-app. Deze app detecteert malaria-parasieten in een bloedmonster. Door middel van fotografie en deep learning is de app in staat in een mum van tijd te bepalen of het bloed besmet is.

Intelligent Enterprise: Magnitude Space. Deze minisatelliet draait om de aarde om een wereldwijd netwerk aan te bieden voor Internet of Things-sensoren. De satelliet communiceert via de uhf-band en helpt bedrijven hun producten of ladingen te monitoren.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Elon Musks drijfveer: innovatie of macht?

Posted 21 okt 2017 — by Emerce
Category nieuws

Hij was dit jaar geen week uit het nieuws: van hogesnelheidstrein Hyperloop en de grootste zelflandende raket ooit tot zonnedaken en bijna twee miljard dollar aan obligaties voor Tesla Model 3. Maar wat drijft duizendpoot Elon Musk nu echt?

De eerste duizend werknemers van zijn ruimtebedrijf SpaceX interviewde Elon Musk (1971) nog zelf. Kandidaten werden daarbij vooraf gewaarschuwd voor zijn ietwat eigenaardige gedrag, zo schrijft zijn biograaf Ashlee Vance. ‘Elon zal tijdens het gesprek gewoon doorgaan met e-mails schrijven en niets zeggen. Raak niet in paniek. Dat is normaal. Op een gegeven moment draait hij zijn stoel naar je toe, maar zal hij je nog niet aankijken. Raak ook dan niet in paniek. Dat is ook normaal.’

Hij wordt ondanks alles gezien als de gedoodverfde opvolger van wijlen Apple-topman Steve Jobs, met minstens een even groot reality distortion field. Grootste verschil: Musk nam nog meer risico’s, scheerde gevaarlijk langs de afgrond en werd telkens weer door een wonder van de ondergang gered.

Interviews geven een beeld van een opvallend bescheiden man die soms een minuut lang op een vraag kan kauwen. Dat had hij als kind al. Dan was hij schijnbaar in zichzelf verzonken en visualiseerde hij de toekomst, zoals hij die in sciencefictionboeken las. Zinnen rollen niet vloeiend, eerder hakkelend, uit zijn mond. Potentiële vriendinnetjes stelde hij de vraag: “Ik denk veel aan elektrische auto’s, jij ook?”

Of de enorme dadendrang is terug te voeren op zijn moeilijke jeugd in Pretoria blijft onduidelijk. De ideale geek was hij wel. De Encyclopædia Britannica las hij van voren naar achteren uit. Als tiener ontwierp hij in 1984 een (tekstgebaseerde) pc-game genaamd Blastar. Die verkocht hij voor vijfhonderd dollar. De toekomst schetste de jonge student Musk in een studie The Importance of Being Solar. Hij zag zonnepanelen in de ruimte voor zich die energie aan de aarde zouden leveren.

Visitekaartje
In Silicon Valley viel hij met de neus in de boter. Samen met zijn broer begon hij het bedrijfje Zip2 dat een kruising was tussen Google Maps en de Gouden Gids. Internet was net begonnen. Uitgevers Knight Ridder en Hearst zagen er echter al brood in. Compaq bood uiteindelijk driehonderd miljoen dollar, waarmee Musk zijn eerste miljoenen binnenhaalde. Hij kocht een McLaren F1-sportauto, en stopte een deel van zijn 22 miljoen dollar tellende vermogen in internetbank X.com. Na het samengaan met concurrent Confinity ontstond het bedrijf dat nu bekendstaat als PayPal. Hoewel Musk inmiddels op een zijspoor was gezet, bleef hij de grootste aandeelhouder. Toen eBay in 2002 PayPal voor anderhalf miljard dollar overnam, was Musk instant honderdtachtig miljoen dollar rijker.

Dit fortuin vormde het begin van Musk als waaghals-ondernemer. In Los Angeles pakte hij zijn oude liefde voor de ruimtevaart weer op. Om – idealiter – binnen enkele jaren Mars te koloniseren. Daarvoor probeerde hij bij de Russen een tweetal rakketten los te praten, voor acht miljoen dollar. Met lege handen huiswaarts kerend, besloot hij ze zelf maar te gaan bouwen.

Dat bleek een gouden vondst, want door de raketten noodgedwongen minder duur te maken, wist SpaceX contracten voor de overheid en commerciële bedrijven binnen te slepen. Overigens pas nadat diverse testraketten op spectaculaire wijze waren geëxplodeerd. Desalniettemin vliegt SpaceX sinds dit jaar astronauten naar het internationaal ruimtestation ISS met zijn Dragon 2.

Voor Musk is zo’n mijlpaal echter zelden voldoende. Voor de kolonisatie van Mars – want dat idee is nog niet verlaten – heb je krachtiger raketten nodig en dit najaar gaat dan ook de eerste Falcon Heavy de lucht in. De opgetelde kracht van de motoren, vergelijkbaar met achttien 747-vliegtuigen, kan maar liefst 64 ton aan materiaal de ruimte in dragen, dubbel zoveel als de zwaarste raket die momenteel operationeel is. Maar even bijzonder is dat de drie gebruikte raketten ook weer kunnen landen, een noviteit die ruimtevaart nog aantrekkelijker moet maken.

De Tesla-baas gaat er daarbij vanuit dat de eerste testvlucht mogelijk niet probleemloos verloopt. Anders dan tien jaar geleden zullen mislukkingen hem dit keer echter minder snel in financiële problemen brengen. Integendeel: wat er ook gebeurt, hij levert er zijn visitekaartje mee af.

Aftroeven
Eveneens een gok was de investering in 2003 in autofabrikant Tesla. Nog geen jaar nadat het was opgericht. Een groot risico, want Chrysler was in 1925 de laatste succesvolle autofabrikant in de Verenigde Staten en de elektrische auto was technisch nog ver verwijderd van een doorbraak. Toen het geld bij SpaceX op was, en de financiële wereld weggleed in een crisis, dreigde Tesla rond 2008 al failliet te gaan. Musk verkocht zijn McLaren om aan geld te komen en moest vrienden smeken om geld te investeren, onder wie Googles Sergey Brin die hem wilde helpen aan vijfhonderdduizend dollar.

Na die redding ging het echter weer mis. Toen de verkopen in 2013 tegenvielen, stond Musk op het punt om het volledige bedrijf aan Google te verkopen. Zes miljard dollar wilde hij, plus nog eens vijf miljard voor fabrieksuitbreidingen. Waarbij hij bovendien nog zeker acht jaar aan het roer zou willen staan. De onderhandelingen duurden zo lang dat Tesla inmiddels op eigen krachten uit het dal kroop. Nog datzelfde jaar kon Tesla Motors de groene-energielening van Obama van 465 miljoen dollar, negen jaar eerder dan gepland, volledig aflossen.

Anno 2017 zoekt Musk wederom het risico op. Met de betaalbare Model 3 wil hij de massamarkt aanboren. Omdat de concurrentie van andere fabrikanten steeds heviger wordt, moet de productie echter worden opgevoerd naar vijfhonderdduizend auto’s. En dat lukt. Via obligatieleningen haalde Tesla afgelopen zomer driehonderd miljoen dollar meer op dan begroot.

Het bedrijf belooft kopers ondertussen onbeperkt en levenslang gratis gebruik van de Supercharger-laadpalen. Voor nieuwe kopers werd de regeling begin 2017 afgeschaft, waarna deze toch weer onder voorwaarden werd ingevoerd. Ook technologisch probeert Musk zijn rivalen af te troeven. Zo wil hij ergens in het najaar demonstreren dat je van Californië naar New York kunt rijden zonder het stuur aan te raken.

Echt briljant is de vondst om het bedrijf SolarCity – dat geleid wordt door zijn neven – samen te voegen met Tesla. In 2013 was deze onderneming al de grootste installateur van zonnepanelen in de VS. Tesla levert vanaf volgend jaar vier verschillende dakbedekkingen, afhankelijk van de vorm van het dak.

En wie een zonnedak heeft, kan ook een Powerwall (5500 dollar) aanschaffen, een huisbatterij die 13,5 kWh aan stroom kan opslaan. Waarmee je in de toekomst ook je Tesla kunt opladen. Zo is Tesla dus eigenlijk geen autofabrikant meer, maar een energiespecialist. Een beetje autofabrikant zou daar niet zijn opgekomen, maar Musk ziet kansen vanuit de overtuiging dat hij de planeet kan vergroenen.

Onderaannemer
Datzelfde zakelijke instinct kenmerkt ook zijn jongste avontuur, het reeds in 2012 geconcipieerde vervoerssysteem Hyperloop. Een soort hogesnelheidstrein in een vacuümbuis die snelheden tot twaalfhonderd kilometer per uur zou kunnen realiseren en passagiers in een half uur van Amsterdam naar Parijs kan brengen. Zelf wilde Musk dat idee in eerste instantie niet uitwerken, dus werd een wedstrijd uitgeschreven die begin dit jaar is gewonnen door de Delftse hyperloopstart-up Hardt.

Toen Musk deze zomer een ‘verbale toestemming’ van de Amerikaanse overheid kreeg om een Hyperloop te bouwen, besloot hij het project toch maar zelf ter hand te nemen. Ook nu weer op onconventionele wijze. Ook al is hij de eigenaar van de handelsnaam Hyperloop, hij richtte eerst een onderneming op onder de noemer Boring Company. De serieondernemer denkt namelijk dat hij met een kleinere tunneldiameter de kosten van de aanleg van buizen enorm omlaag kan brengen. Zodat het bedrijf ook voor derden opdrachten zou kunnen uitvoeren, net zoals SpaceX als onderaannemer fungeert. Met een stevige financiële basis kan er vervolgens worden geïnvesteerd in een megaproject dat de luchtvaart een zware klap kan toebrengen.

Hoezeer kenners ook waarschuwen voor onbewezen proefballonnen en luchtkastelen, zijn bedrijvenimperium is inmiddels vijftig miljard waard. Met drie hoofdactiviteiten – energie, ruimtevaart en vervoer – lijkt Musk minstens zo veelzijdig als zijn grote inspirator Thomas Edison. Hoewel zijn bekendste bedrijf is vernoemd naar die andere geniale tijdgenoot Tesla, voelt Musk zich naar eigen zeggen meer verwant met eerstgenoemde uitvinder. Die bracht zijn uitvindingen namelijk naar de markt, terwijl Tesla dat niet deed.

Trump
Waar sommigen een Thomas Edison zien, zien anderen een nieuwe Cornelius Vanderbilt, de magnaat die het geld dat hij met de stoomvaart verdiende investeerde in de spoorwegen en zo zijn wurggreep op die industrie verstevigde. SpaceX gaat vanaf 2019 een heel netwerk van 4425 internetsatellieten in een baan om de aarde brengen om iedere plek op aarde van een breedbandverbinding te voorzien. Heb je eenmaal het monopolie op goedkope raketten, dan is het volgende monopolie niet ver weg meer.

Op de vraag wat Musk drijft, komt doorgaans geen duidelijk antwoord, anders dan dat hij ‘heel hard werkt’. Hij benadrukt wel veelvuldig het belang van met de toekomst bezig te zijn. Die moet voor hem inspirerend en uitdagend zijn. “Er moet een reden zijn dat je ’s ochtends wakker wordt en je je ergens helemaal voor inzet. Ik vind de gedachte dat we geen multiplaneetsoort kunnen worden bijvoorbeeld heel erg deprimerend”, zo vertelde hij eens.

En dan is er nog de frustratie dat technologie zich in zijn ogen te langzaam ontwikkelt. “Mensen vergissen zich als ze denken dat technologie vanzelf beter wordt,” zei Musk tijdens een TED-interview. “In 1969 konden we iemand naar de maan brengen. De Space Shuttle daarna kon mensen hooguit alleen in een baan om de aarde brengen. Grote beschavingen als het Oude Egypte maakten piramiden, daarna vergaten ze hoe ze dat moesten doen.”

Het is dan ook niet zo vreemd dat Musk eerder dit jaar besloot plaats te nemen in een economisch adviescomité van Donald Trump in een poging om ook de Amerikaanse overheid enthousiast te maken voor zijn baanbrekende ideeën. Hij ijvert daarbij onder meer voor een soort van basisinkomen, omdat technologie velen werkloos zal maken. De weldoener hield het echter niet lang vol, vanwege het opzeggen van het klimaatverdrag van Parijs. Een kleine hick-up voor een man als Musk.

Apple
Met zijn 46 jaar is Musk jong genoeg om nog grotere uitdagingen aan te gaan. Die liggen vermoedelijk niet op het terrein van internetdiensten, waarmee hij ooit zijn loopbaan begon. Hij moest al wel eens het beeld corrigeren dat hij een hekel zou hebben aan Apple (na een negatieve opmerking over de Apple Watch): “Niet verleidelijk genoeg.” Dat was in de tijd dat Apple oud-werknemers van Tesla wegkaapte voor de ontwikkeling van een eigen elektrische auto. Later verduidelijkte Musk dat hij Apple een ‘groots bedrijf met getalenteerde mensen’ vond. Zij het een onderneming die hij vermoedelijk zelf nooit zou willen leiden.

Doemscenario’s
Musk is een geducht tegenstander van kunstmatige intelligentie. Als we blijven stilzitten, zullen robots de mens overvleugelen, meent hij. Er moeten wat hem betreft zelfs regels worden ingevoerd om de ontwikkeling van killer robots te voorkomen. Het is een opmerkelijk standpunt voor een entrepreneur die kansen ziet in het onmogelijke.

Facebook-oprichter Mark Zuckerberg ergerde zich dusdanig aan zijn doemscenario’s, dat hij Musk van repliek diende. A.I. kan volgens hem juist worden ingezet bij het diagnosticeren van ziektebeelden of autonoom rijden. De kennis van Zuckerberg over dit onderwerp is gewoon beperkt, zo liet Musk zich daarop in een tweet ontvallen. Die dan wel weer vindt dat biologische intelligentie meer moet samenwerken met digitale intelligentie, wil de mensheid overleven.

Tesla in Nederland
Begin dit jaar trok Nederland aan Tesla voor de Europese vestiging van een gigafabriek die wereldwijde productie van lithium-ion batterijen mogelijk moet maken. De noordelijke provincies, Rotterdam, Nijmegen, Noord-Brabant en Limburg, allemaal willen ze de fabriek, een kopie van Tesla’s Gigafactory in de woestijn van Nevada.

Nederland maakt zeker kans. Zowel de populaire Model S als de Model X worden in Tilburg geassembleerd. Sinds enige tijd gebeurt ook de laatste check van iedere Europese Tesla in Brabant. De fabriek bezit daarvoor een 750 meters tellend indoor testcircuit. Daarnaast is het Europese hoofdkantoor in Amsterdam-Zuidoost gevestigd.

Andere landen hopen echter ook op de megafabriek. Zo bezocht begin januari de Franse minister Michel Sapin (EZ) Tesla’s fabriek in Fremont. En bood collega-minister Ségolène Royal vorig jaar al grond aan bij de te ontmantelen kerncentrale in Fessenheim.

* Dit artikel verscheen eerder in het oktobernummer van Emerce magazine (#161).



Lees het volledige bericht op Emerce »

GPS in smartphones wordt volgend jaar zeer nauwkeurig

Posted 06 okt 2017 — by Emerce
Category nieuws

GPS wordt een stuk nauwkeuriger in smartphones dankzij een nieuwe chip van Broadcom. Huidige smartphones kunnen de locatie kunnen de locatie tot 3 à 5 meter nauwkeurig bepalen. Bij de nieuwe chip wordt dat 30 centimeter.

De nauwkeurigheid wordt vergroot doordat de chip gebruik maakt van het zogenoemde L5 signaal, dat minder gevoelig is voor vervormingen. Inmiddels zijn er zeker dertig satellieten met een L5 signaal.

De BCM47755 chip van Broadcom wordt ook de eerste chip die het L1- en L5-signaal combineert voor een nauwkeurigere positiebepaling.

De verwachting is dat de chip eerst in premium toestellen zal worden verwerkt.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Dit zijn de finalisten van de Accenture Innovation Awards 2017

Posted 28 sep 2017 — by Emerce
Category nieuws

Accenture heeft de finalisten van de Accenture Innovation Awards 2017 bekendgemaakt. De finalisten krijgen de kans om eind oktober hun concept te presenteren aan een jury, investeerders en accelerators. Diezelfde dag vindt ook de uitreiking van de onderscheidingen plaats.

De Accenture Innovation Awards is een jaarlijks terugkerende innovatiewedstrijd voor de meest innovatieve Nederlandse producten, diensten en concepten op het gebied van onder meer energie, gezondheidszorg, media en retail. Voorwaarde voor deelname is dat bedrijven jonger moeten zijn dan drie jaar.

Dit zijn de finalisten per categorie voor de Accenture Innovation Awards 2017.

Perfect Cities

  • Crowbar (Crowded Cities): Een slimme machine die kraaien traint om sigarettenfilters op straat op te ruimen.
  • Spatial.AI (Spatial): Een locatiedatabedrijf dat gesprekken op sociale netwerken gebruikt om inzicht te geven in hoe mensen zich verplaatsen en de wereld om hen heen ervaren.
  • Homies. (Achmea): Een alarmplatform waarop buren, vrienden en familie elkaar helpen bij brand of inbraak.
  • Marco Zuniga (TU Delft): Maakt gebruik van zonlicht om objecten informatie te laten overdragen.
  • Cortex Shelter  (Cutwork):  Industriële technologie om onder andere metaal met de hand te buigen voor een optimale productie van prefabproducten.

Safe & Secure Society

  • The Great Bubble Barrier Maakt een barrière van bubbels in water om plastic uit het water te filteren.
  • No More Ransom Een platform voor slachtoffers van ransomware om versleutelde data terug te krijgen.
  • Sensara HomeCare (Sensara) Helpt alleenstaande ouderen zelfstandig te blijven wonen en zich veilig te voelen in hun eigen huis.
  • Mine Kafon Drone (Hassani Design) Een systeem om landmijnen te verwijderen.
  • Biowatch (Biowatch) Een draagbare oplossing voor betalingen, ticketing, toegangscontrole en ID-beheer.

Clean & Affordable Energy

  • Aviation Fuel Initiative (Clean Tech Aviation) Een initiatief dat werkt aan een oplossing om de luchtvaartsector een alternatieve brandstof te bieden.
  • Rotor Sail Solution (Norsepower) Een oplossing om windenergie op te wekken en zo schepen te laten varen.
  • Jedlix Smart Charging (Jedlix) Combineert het opladen van een elektrische auto met hernieuwbare energieproductie om zo de kosten voor het opladen te verlagen.
  • Light Energy (Tweetonig) Een sensor om IoT-apparaten op te laden met licht, waardoor batterijen niet meer nodig zijn.
  • The Goodshipping Program Biedt cargo-eigenaren een oplossing om hun COâ‚‚-afdruk te verlagen.

Future Food Solutions

  • Mycoat (Media Distillery) Een methodiek om zaaizaad van een specifieke coating te voorzien, die telers in staat stelt om sneller duurzaam voedsel van hoge kwaliteit te produceren.
  • Natural Branding (Eosta) Plastic verpakkingen voor groente en fruit worden overbodig door middel van een brandmerk op het product om biologische producten te onderscheiden.
  • Green Banana Pasta (Green Banana) Groente- en fruitpasta gemaakt van onder andere groene bananenbloem, met een hoge voedingswaarde en geproduceerd in Oeganda.
  • Asparagus harvesting robot (Cerescon) Een slimme robot die handmatig oogsten van witte asperges overbodig maakt.
  • Agri-wallet (Coin22) Biedt boeren in ontwikkelingslanden een op blockchain gebaseerde virtuele valutarekening die op smartphones te gebruiken is.

Skills to Succeed

  • iThrive Een personal coach on the go, die helpt contraproductieve gewoontes om te zetten in productieve gewoontes.
  • AV1 (No Isolation) Een telepresencerobot voor kinderen en jongvolwassenen met een langdurige ziekte, waardoor zij onderwijs kunnen blijven volgen.
  • Knowingo Een cloudgebaseerd leerplatform dat gebruikmaakt van artificial intelligence en gamification.
  • Knowledge Platform (Maana) Helpt grote bedrijven om beter en sneller beslissingen te nemen.
  • Collaborative Story (Go Pollock) Ondersteunt leraren in de klas door het onderwijs aan te vullen en feedback te geven op het kennisniveau van leerlingen.
  • Restart ONE (Restart Network) Een crowd-sourced school om iedereen gelijk onderwijs aan te bieden, met name op het vlak van technologie.

Circular Economy

  • Dutch Calcite (The Calcite Factory) Optimaliseert het waterzuiveringsproces, waarbij belangrijke stoffen teruggewonnen worden.
  • Immersed Computing (Asperitas) Concept voor een natuurlijke convectie voor koelsystemen in datacenters.
  • Excess Materials Exchange (EME) Een digitale marktplaats waar bedrijven overgebleven materialen en producten uitwisselen.
  • Circular IQ Maakt inzichtelijk waar producten vandaan komen en hoe ze vervaardigd zijn, waardoor circulariteit meetbaar en beheersbaar wordt.
  • Blue Battery (Aqua Battery) Realiseert de opslag van hernieuwbaar geproduceerde elektriciteit.

Delightful Consumer Experience

  • Somnox Een zachte robot die mensen helpt om in slaap te vallen.
  • Knops Oordopjes die omgevingsgeluid aanpassen naar het gewenste volume.
  • 4Suites Sleutelloze, mobiele technologie met smart locks voor de hospitality- en onroerendgoedbranches.
  • IV-Walk Een draagbaar infuusvest dat mobiliteit stimuleert in ziekenhuizen om het herstel van de patiënt te versnellen.
  • Labfresh  Een duurzaam geproduceerd overhemd dat vlek- en lichaamsgeurbestendig is.

Financial Services Reinvented

  • Gavin risk-sharing service (Gavin) Een verzekeringsmodel dat alle kosten van schade verdeelt over de gebruikers.
  • Kandoor (Kandoor.nl) Digitale community van zelfstandige vrijwilligers die middels artificial intelligence antwoord geven op financiële vraagstukken.
  • Ockto Verzamelt financiële gegevens en minimaliseert het papierwerk in hypotheekaanvragen.
  • Otly! Zorgt voor kindvriendelijk bankieren, waarbij kinderen leren over financiën en sparen.
  • Nx change Een beurs die bedrijven en beleggers samenbrengt zonder tussenkomst van een bank.

Health & Wellbeing

  • LEA (Robot Care Systems)  Een interactieve robotrollator die alleenstaande ouderen helpt.
  • MindAffect Hulpmiddel waarmee verlamde patiënten met hersensignalen een computer aansturen.
  • MOMALA-App (Momala) Een app om malariaparasieten te detecteren in een bloedvlek.
  • LegBank Biedt oplossingen voor mensen in afgelegen gebieden, die een prothese nodig hebben.
  • Fited Op maat gemaakte, 3D-geprinte medische braces en protheses op basis van afbeeldingen.

Intelligent Enterprise

  • Snackable Content (Media Distillery) Een zoekmachine die gebruikers automatisch beeld- en geluidsfragmenten biedt op basis van hun interesse.
  • Deep Learning (AI) based Machine Vision (Delft Robotics): Stelt machinebouwfabrieken en robotintegrators in staat om robots toe te passen in nieuwe sectoren.
  • Low Power Global Area Network (Magnitude Space): Levert wereldwijde connectiviteit voor op sensor gebaseerde en IoT-gerelateerde apparaten, door een eigen satellietnetwerk.
  • Accerion  Een infrastructuurvrije positioneringstechnologie voor mobiele robots die de vloer als referentie gebruiken.
  • BeSense Rust gebouwen uit met sensoren die realtime informatie verzamelen over de bezetting om de mate van vervuiling in het gebouw te berekenen.

Seamless Travel & Transport

  • Scoozy Biedt mensen die slecht ter been zijn, een slim alternatief voor de scootmobiel.
  • We4Sea Geeft inzicht in de werkelijke en optimale energieprestatie van schepen en biedt een manier om dit te verbeteren.
  • Accerion Een infrastructuurvrije positioneringstechnologie voor mobiele robots die de vloer als referentie gebruiken.
  • Rotor Sail Solution (Norsepower): Een oplossing om windenergie op te wekken en zo schepen te laten varen.
  • Synple Voorziet de transportsector van realtime, cross-chain samenwerking om de synergie tussen transportbedrijven te vergroten en het bedrijfsmodel te verduurzamen.

De Accenture Innovation Awards 2017 vinden plaats op vrijdag 27 oktober 2017 in deFabrique in Utrecht.

 



Lees het volledige bericht op Emerce »

SITA: luchtvaartmaatschappijen investeren in IoT en self-service

Posted 13 sep 2017 — by Emerce
Category nieuws

Luchtvaartmaatschappijen geven dit jaar 24,3 miljard dollar uit aan IT, waarvan 56,6 procent wordt gebruikt om de business draaiende te houden. Iets meer dan een kwart gaat naar groei en 17 procent is bedoeld voor innovatie/transformatie. Dit blijkt uit het jaarlijkse IT-onderzoek van luchtvaarttechnologiebedrijf SITA.

Het meeste geld gaat naar IT-diensten (30,6 procent), gevolgd door software (24,9 procent), communicatieservices (17,4 procent), datacenters (16,6 procent) en apparaten (10,5 procent).

De hoogste prioriteit heeft het aanpakken van vluchtverstoringen en de gevolgen daarvan voor passagiers. Wie een overstap mist, kan bijvoorbeeld steeds vaker via een self-service kiosk of de app de eerstvolgende vlucht inboeken. Verder geven luchtvaartmaatschappijen geld uit aan cybersecurity en IoT-toepassingen die ervoor moeten zorgen dat passagiers niet meer te laat bij de gate aankomen.

Zogenoemde ‘connected’ vliegtuigen moeten volgens SITA in 2020 tal van innovaties mogelijk maken. Zo zegt 57 procent van de luchtvaartbedrijven dat over drie jaar hierdoor wachttijden real-time kunnen worden gemonitord. Vijfenvijftig procent zet in op interactieve navigatieoplossingen en 43 procent is bezig met biometrische identificatie.

Aan boord krijgt vrijwel al het cabinepersoneel en piloten toegang tot draadloos internet (95 procent). Bij de passagiers is dat 91 procent. Verder werkt 78 procent aan automatisering van aircraft datamanagement en 69 procent investeert in breedbandinternet via satelliet. Minder hoge prioriteit hebben wearables en virtual reality voor passagiers: respectievelijk 35 procent en 29 procent verwacht dit in 2020 aan te zullen bieden.

Meer betaalde extra’s verkopen

Vanuit de commerciële hoek staat uitbreiding van de ancillary services (betaalde extra’s) hoog op de agenda voor 2020 (76 procent), gevolgd door IATA’s New Distribution Capability (een standaard waarmee luchtvaartmaatschappijen beter kunnen laten zien wat ze precies verkopen naast een stoel van A naar B), personalisatie-oplossingen (68 procent) en mobiel betalen (56 procent).

Nieuwe technologieën worden erg interessant gevonden, met Internet of Things voorop (67 procent). En de helft van de ondervraagde luchtvaartmaatschappijen investeert de komende drie jaar in deep learning en kunstmatige intelligentie.

Het aantal boekingen dat via de mobiele app van luchtvaartmaatschappijen binnenkomt is gestegen naar 8,4 procent, vergeleken met 3,9 procent in 2016. De verwachting is dat het aandeel mobiel in 2020 naar 16,7 procent zal zijn gegroeid. Het belangrijkste verkoopkanaal is de website van de airline, al dan niet in combinatie met het call center en/of ticketbalies (54,8 procent). De distributie via partners zoals reisagenten/computerreserveringssystemen (GDS’en) daalt met meer dan 11 procent naar 36,8 procent. Voor 2020 is de verwachting dat het partneraandeel 29,3 procent zal bedragen.

Chatbot wordt mainstream

Mobiel is niet alleen een belangrijk verkoopkanaal, maar wordt ook veel gebruikt voor dienstverlening. Zo biedt 98 procent van de maatschappijen inmiddels vluchtnotificaties aan of gaat dat binnen drie jaar doen. Tweeënnegentig procent geeft actuele vluchtinformatie via social media en 78 procent locatie-gebaseerde updates. Verder geeft 68 procent aan uiterlijk in 2020 een chatbot te zullen introduceren bij wijze van klantenservice.

Bagage is een belangrijk aandachtsgebied waar luchtvaartmaatschappijen kijken wat voor toegevoegde waarde mobiel kan bieden aan de passagier. Tachtig procent biedt inmiddels de mogelijkheid om vermiste bagage via de smartphone te melden. Negenenzeventig procent doet de communicatie over zoekgeraakte koffers via het mobiele kanaal en 77 procent stuurt statusupdates naar de smartphone van de passagiers wiens koffer zoek is.

Ook interessant: de helft gebruikt mobiel om betaald in-flight entertainment aan te bieden en 37 procent verkopen er e-kranten en -tijdschriften mee die de passagier aan boord kan lezen.

Bij de ontwikkeling van de eigen app zegt 68 procent met name te focussen op commercialisatie, dus het verkopen van tickets en betaalde extra’s. Achtenvijftig procent investeert in het stroomlijnen van de verschillende diensten in één app en de helft gebruikt het als klantenservicekanaal. Veertien procent geeft de hoogste prioriteit aan contextuele dan wel locatie-gebaseerde diensten.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Krimp tv-markt zet onverminderd door

Posted 11 sep 2017 — by Emerce
Category nieuws

De Nederlandse televisiemarkt is in het tweede kwartaal van 2017 opnieuw gedaald. De krimp bedroeg 0,3 procent naar 7,385 miljoen aansluitingen. De groei van het aantal digitale tv-aansluitingen was onvoldoende was om de daling bij analoge tv-aansluitingen te compenseren, stelt Telecompaper.

Het is het tiende kwartaal op rij dat de tv-markt in volume daalt. Ook verwacht Telecompaper dat de omzet vanaf 2019 zal gaan dalen.

Kabel is zoals altijd veruit de grootste televisietechnologie met 57,1 procent van aansluitingen. De daling in het volume bedroeg 0,8 procentpunt in vergelijking met Q2 2016. DSL (koper) volgt als nummer twee met bijna 19 procent aandeel en glasvezel is nummer 3 met 15,5 procent. Zowel satelliet als Digitenne (KPN) hadden een marktaandeel van minder dan vijf procent in het tweede kwartaal, waarbij satelliet iets groter is dan Digitenne.

De omzet uit tv-diensten groeide met 1 miljoen euro in het tweede kwartaal naar 455 miljoen euro. KPN en de kleinere tv aanbieders zorgden voor voldoende omzetgroei om de daling bij Ziggo te compenseren. Ziggo blijft wel de grootste aanbieder qua tv-omzet, met een marktaandeel van 60,2 procent. KPN kwam uit op 27 procent van de televisie-omzet, 0,1 procentpunt meer dan in het voorgaande kwartaal. De verschuivingen zijn dus minimaal.

De omzet uit tv-aansluitingen groeit de komende jaren niet meer, verwacht Telecompaper. De trends wijzen zelfs op een gemiddelde jaarlijkse daling van 0,1 procent in de jaren tot 2021. Tot 2019 groeit de omzet nog wel. Daarna zet de daling in naar 1,78 miljard euro in 2021.



Lees het volledige bericht op Emerce »

IFA: TPVision (Philips) stort zich op beeldverbetering online videodiensten

Posted 01 sep 2017 — by Emerce
Category nieuws

TPVision, merkhouder van Philips, heeft op de IFA in Berlijn nieuwe televisies gelanceerd die de beeldkwaliteit van videodiensten YouTube, Amazon en Netflix moeten verbeteren.

Het toont de grote veranderingen in de televisiewereld aan. Waar tv fabrikanten in het verleden al hun aandacht richtten op kabel en satelliet, lijkt nu breedbandinternet de belangrijkste beeldbron te zijn.

Een nieuwe door TPVision ontwikkelde beeldprocessor P5 levert veel betere resultaten dan de Perfect Pixel Ultra HD processor waarop Philips tot op heden leunde. Deze processor corrigeert onder meer scherpheid, beweging, kleur en contrast in een enkele processorslag.

Volgens de Belg Danny Tack, directeur strategie en planning van TPVision, leveren online diensten als Netflix en Amazon Video over het algemeen goede kwaliteit, maar toch is ook hier ruimte voor verbetering. “We rekenen YouTube tot de onderkant van het technische kunnen. Toch willen we kijkers de beste beeldkwaliteit kunnen bieden.”

En al helemaal omdat de televisies van Philips draaien op Android en apps hebben voor uiteenlopende videodiensten. Juist op grote schermen valt de kwaliteit van online video op.

TPVision bekijkt de mogelijkheid om zich aan te sluiten bij het nieuwe dynamisch metadata platform voor High Dynamic Range (HDR10+), een initiatief van 20th Century Fox, Panasonic Corporation en Samsung Electronics. Deze drie bedrijven willen HDR10+ in januari 2018 lanceren, zo maakten ze op IFA bekend.

HDR10+ moet op alle nieuwe generatie schermen een superieur beeld gaan leveren, doordat in elke scene helderheid, kleuren en contrasten automatisch worden geoptimaliseerd. Dit was niet mogelijk met de statische data van HDR, maar met HDR10+’s dynamische tone mapping wordt elke scene verbeterd. Dat is een aanpak die ook TPVision nastreeft.

Donderdag maakte het bedrijf trouwens ook bekend dat het zijn toestellen uitrust met Google Assistant. Daarmee kan hij bijvoorbeeld in Netflix naar films en. series zoeken. Hiervoor hoeft de gebruiker alleen maar in de microfoon van de afstandsbediening te praten. De Google Assistent wordt via een software update geleverd op alle modellen die in 2017 uitkomen.

Nieuw is ook een AmbiSmart app waarmee de lichteffecten van tv toestellen ingeregeld kunnen worden. Ambilight is al jaren aanwezig op premiummodellen van het bedrijf.

 



Lees het volledige bericht op Emerce »

Muziekdienst Pandora stopt activiteiten in Australië en New Zeeland

Posted 17 jul 2017 — by Emerce
Category nieuws

Muziekdienst Pandora stopt zijn activiteiten in Australië en New Zeeland op 31 januari. Abonnees zijn per mail op de hoogte gebracht.

Het bedrijf wil zich concentreren op de eigen Amerikaanse markt.

Het besluit heeft mogelijk te maken met de investering van 480 miljoen dollar van radiosatellietbedrijf SiriusXM, dat ook alleen in Noord Amerika actief is.

Pandora is sinds 2011 aan de beurs genoteerd, maar het aandeel is in waarde enorm gedaald.



Lees het volledige bericht op Emerce »

In het najaar ondernemerstrainingen voor drones

Posted 14 jul 2017 — by Emerce
Category nieuws

Dronebouwers en software-ontwikkelaars kunnen zich vanaf oktober in Valkenburg in drie maanden laten klaarstomen als drone-entrepreneur. DroneSpacePort biedt naar eigen zeggen als eerste in Nederland een uitgebreide ondernemerstraining op het gebied van onbemande vliegtuigen.

DroneSpacePort is een initiatief van het dit jaar geopende Drone Center Valkenburg, het Space Business Innovation Centre Noordwijk (SBIC) en het bedrijf Drone Applications.

In zeven tot tien trainingsdagen wordt onder meer aandacht besteed aan het het opstellen van een bedrijfsplan, het valideren van een marktpropositie en het pitchen van een concept naar potentiële klanten en investeerders. Maar cursisten komen ook het een en ander te weten over het vliegen met UAVs (unmanned aerial vehicles), payloads, (satelliet)navigatie en toepassingsmogelijkheden van dronetechnologie.

De drie samenwerkende partijen vullen elkaar op dit gebied goed aan, vinden ze zelf. SBIC Noordwijk heeft jarenlange ervaring als incubatiecentrum voor ruimtevaartspinoffs; bedrijven die gebruikmaken van ruimtevaarttechnologie voor aardse toepassingen. Drone Applications levert kennis en ervaring in het vermarkten van dronetechnologie voor (zakelijke) toepassingen. Drone Center Valkenburg biedt sinds februari testfaciliteiten voor ondernemers en ontwikkelaars van deze technologieën.



Lees het volledige bericht op Emerce »

‘Amazon Prime wordt groter dan kabel’

Posted 12 jul 2017 — by Emerce
Category nieuws

Amazon Prime, de videodienst die inmiddels ook in Nederland verkrijgbaar is, zou volgens schattingen van Morningstar wel eens groter kunnen worden dan kabel en satelliet. In elk geval in de VS.

79 miljoen Amerikanen hebben een Amazon Prime-abonnement, waarmee ze ook online video kunnen kijken. Vorig jaar stond de teller op 66 miljoen. Dat komt al aardig in de buurt van de 90 miljoen kabel- en satellietkijkers. In dit tempo zou het aantal traditionele kijkers volgend jaar al kunnen zijn gepasseerd (zie grafiek).

Overigens is het aantal Amazon Prime leden officieel niet bekend, recente schattingen gaat zelfs al uit van 80 miljoen. Ook is niet bekend hoeveel Prime leden ook daadwerkelijk gebruik maken van de videodienst.

De populariteit van Amazon Prime Video en Netflix lijkt in elk geval zijn weerslag te hebben op Apples iTunes. Dat is geen grote speler meer in de videowereld.

Naar schatting heeft Apple met iTunes nog een aandeel van ‘slechts’ 20 tot 35 procent. In 2012 was nog meer dan de helft van alle verkochte films en series afkomstig uit de iTunes Store.



Lees het volledige bericht op Emerce »