Posts Tagged ‘satelliet’

Amazon AWS koppelt met Iridium

Posted 05 okt 2018 — by Emerce
Category nieuws

Iridium maakt in de loop van volgend jaar een realtime koppeling met Amazon AWS. Hierdoor krijgen de IoT-diensten van Amazon een wereldomspannend bereik via de satelliet.

De nieuwe dienst heet CloudConnect en is gebaseerd op de IoT-diensten die Iridium zelf reeds enkele jaren biedt. Daarbij gaat het om bereik en communicatie van punt tot punt. Binnen de nieuwe constellatie worden daar clouddiensten van Amazon aan toegevoegd.

Amazon heeft een handvol diensten ontwikkeld die specifiek zijn een IoT-omgeving. Daarbij gaat het doorgaans om apparaten die geen telefoon of computer zijn. Dat varieert van apparatuur in fabrieken tot vrachtwagens of containers. Op die apparatuur kan bijvoorbeeld Amazon Greengrass draaien, lokale software die synchroniseert met de cloud zodra er een connectie is. Iridium is zo’n providers van connecties.

Iridium maakte de samenwerking eind vorige week bekend. Het satellietbedrijf treedt tevens toe tot het AWS Partner Network.



Lees het volledige bericht op Emerce »

True Blue: wat kun je leren van het beste airline loyaltyprogramma van de VS?

Posted 03 okt 2018 — by Emerce
Category nieuws

Vorige maand werd het loyaltyprogramma van low-cost vliegtuigmaatschappij JetBlue uit New York weer verkozen tot het beste airline-loyaltyprogramma van de VS. Deze maatschappij uit 2000 staat bekend om de goede klantbeleving en het loyalteitsprogramma. Wat is er goed aan het programma en hoe kunnen wij deze inzichten gebruiken?

JetBlue is een nationale vliegtuigmaatschappij uit New York.  Ze vliegen vooral binnen de VS, maar het netwerkt telt inmiddels ook steeds meer bestemmingen in Midden- en Zuid-Amerika. JetBlue is een low-cost vliegmaatschappij, maar staat juist bekend om de klantvriendelijkheid en goede service. Zo bieden ze, ondanks het low-cost businessmodel,  gratis snacks en drankjes, in-flight entertainment met alle Amerikaanse tv-zenders, satellietradio en gratis internet tijdens vluchten. En ze hebben ook nog de meeste beenruimte van de VS in de Economy Class. Het is dan ook niet vreemd dat JetBlue al jaren tot de beste vliegtuigmaatschappijen van de Verenigde Staten behoort. En dit past goed bij hun missie ‘Bring humanity to air travel’.

TrueBlue, het loyalty programma van JetBlue

TrueBlue lijkt in eerste instantie op veel andere traditionele loyaliteitsprogramma’s. En in de basis is dat ook zo. Passagiers kunnen punten verdienen door tickets te boeken en deze punten kunnen verzilverd worden voor tickets of upgrades. Ook werken ze met het Tier-model, waar de beste passagiers de Mosaic-status krijgen met bijpassende privileges. Toch zijn er grote verschillen met de programma’s van de concurrentie. Want TrueBlue werd vorige maand voor de tweede keer op rij verkozen tot beste loyaliteitsprogramma voor vliegtuigmaatschappijen in het onderzoek van J.D. Power.

Wat vind ik zo goed aan het programma?

TrueBlue onderscheidt zich op drie punten van andere programma’s:

  • Simpel
  • Relevante mogelijkheden voor het inwisselen van gespaarde punten
  • Geen vervaldatum van punten

Simpel

JetBlue is er goed in geslaagd om de valkuilen te voorkomen. TrueBlue is simpel opgezet en de communicatie over het programma is erg duidelijk. Passagiers kunnen punten verdienen op basis van de ticketprijs en niet op basis van een ingewikkelde combinatie van reisafstand, ticketprijs en vluchten. TrueBlue was een van de pioniers in 2014 in het uitgeven van punten op basis van ticketprijs. In 2016 en 2017 zijn de grotere maatschappijen gevolgd en bepalen ze (deels) het aantal punten op basis van ticketprijs.

En waar je bij veel programma’s veel moet lezen en doorklikken om de werking en waarde van het programma te begrijpen, heeft JetBlue ook de communicatie over het programma simpel en duidelijk gehouden. Een verademing in de wereld van de frequent flyerprogramma’s.

Relevante mogelijkheden voor inwisselen punten

JetBlue onderscheidt zich ook door alle tickets beschikbaar te maken voor het inwisselen van punten. Bij de traditionele vliegtuigmaatschappijen zijn bepaalde vluchten of stoelen niet beschikbaar voor het inwisselen van punten vanwege de populariteit van de vlucht of het moment van vliegen. Bij JetBlue is er geen restrictie, je kan iedere vlucht betalen met punten, zelfs rond feestdagen.

Ook het inwisselen is simpel gehouden, de hoeveelheid punten voor een gratis ticket is gekoppeld aan de prijs van het ticket. Zo heb je altijd een redelijk stabiele waarde voor je gespaarde punten en is het niet nodig op zoek te gaan naar de beste waarde per punt. Bij de traditionele vliegtuigmaatschappijen is dit anders ingericht. Daar zijn de benodigde punten voor een ticket naar een specifieke locatie vaak gelijk, maar de prijs van een ticket fluctueert nogal. En daarmee de waarde van de punten.

Constante waarde van punten bij JetBlue in vergelijking met United Airlines 

Daarnaast heeft TrueBlue nog twee onderdelen die het verzilveren van punten leuk en relevant maken, namelijk: het poolen van punten met vrienden en familie en het doneren van punten. Door het poolen van punten kan je makkelijker als groep gebruikmaken van de punten. Zo kan je bijvoorbeeld gemakkelijker samen een upgrade uitvoeren door punten van de groep te gebruiken en gezamenlijk te verzilveren. JetBlue is de enige maatschappij, die dit aanbiedt aan familie én vrienden. En als laatste is het ook mogelijk om punten te doneren aan een goed doel om het schuldgevoel van de impact van vliegen op het milieu een beetje weg te kopen en te werken aan een betere wereld.


Geen vervaldatum

TrueBlue heeft als een van de weinige loyaltyprogramma’s in de Verenigde Staten geen vervaldatum op haar punten gezet. Dit heeft ook nadelen: een stuwmeer aan punten drukt op de balans. Maar het kan ook gunstig uitpakken voor het programma als geheel. Juist in de vliegtuigindustrie waar duidelijke verschillen zijn tussen klantsegmenten binnen een bedrijf zoals de incidentele reiziger en de hoogfrequente, vaak zakelijke reiziger. Door geen vervaldatum te hanteren op de punten kunnen ook minder frequente reizigers sparen voor gratis tickets of upgrades. Het programma wordt daarmee voor iedereen aantrekkelijker.


Welke inzichten kan jij toepassen?

  • Houd het simpel: In hetzelfde onderzoek van J.D. Power blijkt dat meer dan de helft van de gemiddelde deelnemers loyaliteitsprogramma’s te ingewikkeld vinden.  Het is dus belangrijk om het programma, het mechanisme en de communicatie simpel te houden. Als je het je moeder niet kan uitleggen in een paar zinnen, dan is het niet simpel genoeg.
  • Wow-factor van punten vindt plaats bij het verzilveren van punten: Wow-momenten kunnen over de hele klantreis plaatsvinden. Bij een loyaliteitsprogramma met punten vindt dit plaats tijdens het verzilveren van punten en niet tijdens het sparen daarvan. Zijn de inwisselmogelijkheden relevant genoeg voor je klanten en de branche waar je in zit? Kijk naar de belangrijkste klantsegmenten, hun behoeften en pijnpunten en stem daar de beloning goed op af.
  • Maak het programma aantrekkelijk voor de belangrijkste klantsegmenten: Door geen vervaldatum te verbinden aan punten spreekt TrueBlue ook de incidentele reiziger aan, terwijl de frequente reiziger genoeg stimulans krijgt om JetBlue te blijven kiezen met hun Mosaic klasse. Bij het bepalen van het mechanisme van een programma is het belangrijk om dit af te stemmen op de patronen van de belangrijkste klantgroepen. Spreek je de belangrijkste doelgroepen aan, is het haalbaar en aantrekkelijk om waarde uit een programma te halen? Zo niet, kijk dan wat je kan toevoegen om hieraan te voldoen zoals het toevoegen van een elitestatus of het aanpassen van de spaarsnelheid.

JetBlue is een goede case over de impact van het continu verbeteren van de klantervaring en het gevolgd hiervan voor het bouwen van loyaliteit bij hun klanten. Ze behoren continu tot de top van hun industrie. Deze strategie heeft hen geen windeieren gelegd. Na de oprichting is JetBlue uitgegroeid tot een van de grootste maatschappijen van de VS. En er gaan geruchten dat ze ook de overstap naar Europa gaan maken. Ik kijk er naar uit eens te ervaren hoe het is om met JetBlue te vliegen en onderdeel te zijn van TrueBlue.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Air France biedt wifi aan boord op korte afstanden

Posted 03 okt 2018 — by Emerce
Category nieuws

Air France heeft een meerjarige overeenkomst gesloten met Orange Business Services en Global Eagle voor inflight internet. Aanvankelijk worden 113 vliegtuigen van het type Airbus A320 voorzien van wifi-technologie. Air France zet deze toestellen in op korte en middellange vluchten in Europa, Rusland, Noord-Afrika en het Midden-Oosten. 

Met het contract verbetert de digitale reiservaring van klanten van Air France aanzienlijk. De netwerkdiensten zijn gebaseerd op de nieuwste generatie van IT-hardware voor vliegtuigen van Global Eagle. Denk aan het Jupiter HT-modem die 500 Mbps aan dataverkeer mogelijk maakt per vliegtuig en de nieuwe, efficiëntere KU-band-antenne. Orange Business Services levert de connectiviteit in de vorm van het netwerk op de grond en via satellieten. Ook draagt Orange bij met projectmanagement, cybersecurity en lokale ondersteuning.

Door de samenwerking is Air France de eerste luchtvaartmaatschappij in Europa die gebruik maakt van het KU-High-Throughput satellietnetwerk. Passagiers aan boord van de vliegtuigen zullen dit volgens Orange Business Services merken door een snellere internetverbinding dan zij tijdens vluchten tot dusver gewend zijn.

KLM is geen onderdeel van de samenwerkingsovereenkomst. Daar is alleen wifi beschikbaar op de lange afstanden aan boord van de Boeing 787 Dreamliners en van één Boeing 777-300.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Murdoch verbreekt alle banden met Sky na mislukte overname

Posted 27 sep 2018 — by Villamedia
Category nieuws

Deze week behaalde de Amerikaanse kabelgigant Comcast een overwinning op 21st Century Fox van Rupert Murdoch, door voor 34 miljard euro de Britse satellietzender Sky in…

Lees het volledige bericht op Villamedia »

Comcast neemt satellietzender Sky over voor ruim 34 miljard euro

Posted 26 sep 2018 — by Villamedia
Category nieuws

De Amerikaanse kabelgigant Comcast heeft met een laatste eindbod van 40 miljard dollar (ruim 34 miljard euro) de Britse satellietzender Sky in handen gekregen, mits aandeelhouders van Sky instemmen. Het bedrag maakt aandeelhouders van Comcast ongemakkelijk:…

Lees het volledige bericht op Villamedia »

Inmarsat en Panasonic samen in breedband voor luchtvaart

Posted 25 sep 2018 — by Emerce
Category nieuws

Het Britse satellietbedrijf Inmarsat en Panasonic Avionics gaan samenwerken op het gebied van breedband voor de luchtvaart.

Inmarsat zal zijn Ka-band satelliettechnologie via Panasonic aanbieden. De overeenkomst heeft een looptijd van zeker tien jaar.

De partijen werken al langer samen. In 2016 nam Air New Zealand al technologie af van beide partijen. Hiermee kunnen passagiers tijdens vluchten gebruik maken van email en internet.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Pandora volledig eigendom van SiriusXM

Posted 24 sep 2018 — by Emerce
Category nieuws

De Amerikaanse muziekdienst Pandora, in ons land niet verkrijgbaar, komt voor 3,6 miljard dollar in handen van satellietradiobedrijf SiriusXM.

SiriusXM had al een belang van 15 procent in het Amerikaanse bedrijf en al eerder gingen er geruchten over een volledige overname.

Er wordt geen geld op tafel gelegd, alles wordt in aandelen betaald.

Pandora verschilt van Apple Music of Spotify doordat het alleen een radioformaat heeft, individuele liedjes zijn niet op te vragen, wel kunnen genres worden geselecteerd.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Aantal tv-aansluitingen daalt, omzet stijgt

Posted 13 sep 2018 — by Emerce
Category nieuws

Het aantal aansluitingen op de Nederlandse televisiemarkt is in het tweede kwartaal van 2018 met 0,2 procent gedaald naar 7,45 miljoen. Dit blijkt uit het recente kwartaalrapport van Telecompaper over de Nederlandse televisiemarkt.

De daling zit hem vooral in het aantal traditionele tv-lijnen (kabel, satelliet en Digitenne), terwijl IPTV via DSL en glasvezel een groei noteerde.

Ondanks een daling van 0,4 procent in het eerste kwartaal is kabel is nog steeds de grootste televisietechnologie met 55,9 procent van de aansluitingen. DSL (koper) volgt met 21 procent aandeel, na 0,6 procent groei in aansluitingen, en glasvezel is nummer drie met 15,8 procent. Zowel satelliet als Digitenne (KPN) hebben een marktaandeel van minder dan vijf procent in het tweede kwartaal, waarbij satelliet iets groter is dan Digitenne.

De omzet uit tv-diensten groeide met 1 miljoen euro naar 464 miljoen. Voor heel 2018 verwacht Telecompaper dat de omzet met 0,7 procent gaat groeien naar 1,85 miljard, waarbij de aangekondigde prijsverhogingen van KPN, XS4ALL, Telfort, en Ziggo voor een groeispurt zullen zorgen in de tweede helft van het jaar.

Vanaf 2020 gaat de omzet wel weer dalen, zo is de verwachting voor de langere termijn. Uiteindelijk komt de verwachte gemiddelde daling uit op 0,4 procent in de jaren tot en met 2022.



Lees het volledige bericht op Emerce »

‘Inflight wifi belangrijk voor zakenreizigers, jongeren en gezinnen’

Posted 08 aug 2018 — by Emerce
Category nieuws

Meer dan de helft van de vliegtuigpassagiers vindt het van cruciaal belang dat er wifi aan boord beschikbaar is. Twee derde zegt ‘waarschijnlijk’ opnieuw te zullen boeken bij een luchtvaartmaatschappij als die een hoge kwaliteit internetverbinding aanbiedt.  

Dit blijkt uit de vierde jaarlijkse Inflight Connectivity Survey die in opdracht van Inmarsat, de aanbieder van mobiele satellietcommunicatie waar meer dan tweehonderd luchtvaartmaatschappijen wereldwijd gebruik van maken.

Op zich zijn er belangrijker zaken dan wifi als het gaat om het kiezen van een luchtvaartmaatschappij. Na prijs en het vluchtschema vinden passagiers de reputatie van de airline, gratis ruimbagage en extra beenruimte de belangrijkste keuzefactoren, gevolgd door wifi.

Maar, zo stelt Inmarsat, er zijn klantgroepen die bovenmatig hechten aan online blijven in de lucht. Met name premium passagiers, gezinnen met kinderen en jongeren maken gebruik van inflight wifi. Specifieker: 90 procent van de zakenreizigers, 90 procent van de ouders die reizen met kinderen en 91 procent van de 18-31-jarige passagiers gaan online als die mogelijkheid wordt aangeboden aan boord. Voor deze segmenten kan wifi dus loyaliteit stimuleren, aldus Inmarsat.

Liever internet dan een drankje

Passagiers zijn bereid wat op te geven voor inflight wifi. Zo wil 54 procent wel afzien van de maaltijd in ruil voor een internetverbinding en zegt 53 procent best zonder een alcoholisch drankje te kunnen als daar wifi tegenover staat.

Wat verder uit het onderzoek naar voren kwam:

  • 81 procent van de passagiers zou inflight wifi gebruiken als het op hun volgende vlucht beschikbaar is;
  • 65 procent van de passagiers die in het afgelopen jaar een vlucht maakten waar inflight wifi op werd aangeboden, hebben de service daadwerkelijk gebruikt;
  • 70 procent van de passagiers die inflight wifi hebben geprobeerd, bevelen het aan aan anderen;
  • 74 procent van de zakenreizigers vinden wifi aan boord cruciaal en 87 procent zegt dat ze het zouden gebruiken om te werken in het vliegtuig;
  • 54 procent van de passagiers zegt dat geen wifi beter is dan slechte wifi;
  • 67 procent is eerder geneigd om opnieuw te boeken bij een luchtvaartmaatschappij als die een hoge kwaliteit internetverbinding aanbiedt aan boord. Dit percentage stijgt naar 81 procent bij de gezinnen met kinderen en 83 procent bij de zakenreizigers.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Netflix start radiozender in de VS

Posted 19 jul 2018 — by Emerce
Category nieuws

Netflix gaat een samenwerking aan met radiostation Sirius XM voor een eigen digitale zender. Daarop is enkel comedy te horen.

De mediabedrijven maakten hun intentie gisteren bekend zonder daar verder veel details aan te hangen. Naar verluidt gaat de zender begin 2019 live.

Sirius XM is een exploitant van satellietradio en biedt voor een vast maandelijks bedrag, vanaf vijftien dollar, toegang tot tientallen muziekzenders en tientallen sportzenders. Niet zelden gaat het daarbij om eigen themazenders. Daar is geen reclame te horen en de inhoud valt niet onder overheidsregulering.

De nieuwe comedyzender zal veel audio bevatten de shows die op Netflix staan. De video wordt ervan afgehaald en de audiostream gaat de lucht in. Sirius XM zal daar ook wat eigen kopij aan toevoegen.

‘Netflix Radio’ moet vooral worden gezien als een reclame voor de videodienst.

Sirius XM heeft 33 miljoen abonnees in de VS en groeit jaarlijks met ongeveer tien procent.

Foto: docmonstereyes (cc)



Lees het volledige bericht op Emerce »

Comcast zet zinnen nu op Europese satellietzender Sky

Posted 12 jul 2018 — by Villamedia
Category nieuws

Kabelgigant Comcast verloor de strijd om het grootste deel van de inboedel van mediabedrijf 21st Century Fox, maar lijkt nu gebrand om dan…

Lees het volledige bericht op Villamedia »

Canal Digitaal pakt de draad van online live tv weer op

Posted 06 jul 2018 — by Emerce
Category nieuws

T-Mobile en KPN zagen er geen brood meer in, maar satellietaanbieder Canal Digitaal lanceert twee nieuwe online abonnementen Vol en Bomvol waarmee de consument live tv kan kijken via de smartphone, tablet of laptop.

De abonnementen Vol en Bomvol zijn alleen online via de Canal Digitaal-website verkrijgbaar. De eerste maand is gratis, daarna zijn de abonnementskosten respectievelijk 9,95 euro voor Vol en 14,95 euro voor Bomvol (inclusief FOX Sports Eredivisie 1 HD). Beide abonnementen geven ook toegang tot het volledige satelliettelevisieaanbod.

Ook is het mogelijk om programma’s van mobiele apparaten naar een televisie te streamen via Chromecast en AirPlay.

Met deze nieuwe flexibele dienst vervult Canal Digitaal naar eigen zeggen een klantbehoefte in de veranderende tv-markt. Het bedrijf heeft vooral consumenten op het oog die relatief weinig tv-kijken of vooral uitgesteld kijken.

Het is opmerkelijk dat Canal Digitaal deze producten in de markt zet, aangezien soortgelijke diensten van concurrenten zijn mislukt. T-Mobile stopte op 1 juni met KNIPPR omdat de tv dienst het grote publiek niet wist te bereiken. De dienst heeft, inclusief een testperiode, iets langer dan twee jaar bestaan.

Afgelopen week stopte KPN op zijn beurt met de videodienst Play. KPN zette de dienst in 2015 in de markt om vooral minder honkvaste jongeren van dienst te kunnen zijn, die op tablets of smartphones willen kijken.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Satellietaanbieder Joyne richt zich ook op Vlaanderen

Posted 25 jun 2018 — by Emerce
Category nieuws

Satellietaanbieder Joyne, een concurrent van Canal Digitaal, start op 1 augustus ook in Vlaanderen. De abonnementen kunnen voor maximaal een half jaar prepaid worden gekocht.

Vooralsnog wordt één zenderpakket aangeboden: Be Joyne Travel. Daarin zijn opgenomen VRT Een, Canvas, Ketnet, VTM, Q2, Kadet, Caz, Vitaya, Vier, Vijf, Zes (zenders van SBS Belgium nog onder voorbehoud) Ment, 192 TV, NPO 1, 2 en 3 en de erotische zender Dusk TV. Ook de free-to-air zenders TV Oranje, Schlager TV, Nashville TV en de Nederlandse regionale zenders zullen te zien zijn.

Op de Vlaamse markt heeft Joyne vooral te maken met TV Vlaanderen die via de Astra satelliet uitzendingen doorgeeft.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Fox moet nieuwstak afstoten in ruil voor groen licht overname Sky

Posted 05 jun 2018 — by Villamedia
Category nieuws

De Britse regering zal een overname van satellietzender Sky door mediabedrijf 21st Century Fox niet dwarsbomen, mits Sky het nieuwsonderdeel Sky News afstoot. De verantwoordelijke minister noemt dat als strikte voorwaarde.

Lees het volledige bericht op Villamedia »

Wellicht oplossing voor gebruik 5G spectrum Noord Nederland

Posted 30 mei 2018 — by Emerce
Category nieuws

De gedeeltelijke inzet van het voor 5G belangrijke 3,5 GHz-spectrum in Nederland wordt wellicht toch mogelijk. Dat schrijft staatssecretaris Mona Keijzer (Economische Zaken en Klimaat) in een brief aan de Tweede Kamer.

De 3,5 GHz-frequentieband wordt als zeer belangrijk gezien voor een volwaardig 5G-netwerk. Een satellietgrondstation in het Friese Burum gooit echter roet in het eten. Dit station wordt door inlichtingendiensten AIVD en MIVD gebruikt om communicatie af te tappen. Het gebruik van 3,5 GHz-frequenties kan deze operaties verstoren. Daardoor zou 5G in Noord-Nederland niet aangeboden kunnen worden.

Inlichtingendiensten zouden echter met technieken als MiMo en LSA toch hun werkzaamheden kunnen voortzetten, schrijft Keijzer. Een definitieve oplossing is er echternog niet.

TNO gaat ook nog onderzoek verrichten naar het effect van de uitrol van toekomstige 5G-netwerken op het satellietgrondstation in Burum. Nog voor het einde van het jaar kan dan een besluit worden genomen.



Lees het volledige bericht op Emerce »