Posts Tagged ‘app’

Flixbus: geen auto hebben moet gemakkelijk worden

Posted 21 Jun 2017 — by Emerce
Category nieuws

De opkomst van low-cost carriers en uitbreiding van hogesnelheidsspoorlijnen leek de doodsteek voor de langeafstandsbus. Tot vier jaar geleden Flixbus werd opgericht. “We hebben een saaie industrie omgeturnd tot een fun product,” vertelde Max Zeumer, VP International Business bij het busbedrijf zonder bussen, gisteren op Emerce eTravel.

Flixbus ging in 2013 van start toen de Duitse busmarkt werd geliberaliseerd. “De busindustrie is voor buitenstaanders niet erg interessant. De drie oprichters van Flixbus zagen wel veel potentie toen die monopoliepositie werd opgeheven. Wij hebben een product dat niet sexy is cool gemaakt,” aldus Zeumer tijdens eTravel 2017. “Dit is een beetje overdreven geschetst, maar ik herinner me dat we vroeger de bus vaak gebruikten voor schoolreizen en dat was geen pretje. Er zat altijd kauwgom in de asbak, de chauffeur was chagrijnig en de wc bleef op slot. Dat beeld was wat we wilden veranderen.”

Customer centricity is het buzzword onder startups, “maar we hebben echt geprobeerd te begrijpen wie er met de bus reizen. Zij willen vriendelijke chauffeurs, stopcontacten aan boord, een simpele selectie van snacks, een comfortabele beenruimte en wifi. Het is geen luxeproduct – wie veel geld en weinig tijd heeft zal niet de bus nemen. Maar er is een grote groep mensen met meer tijd dan geld en daar hebben we zowel het product als het netwerk op ontworpen. Welke bestemming ze ook in gedachten hebben, ze moeten een Flixbus kunnen boeken. En we hebben de manier van tickets boeken ook omgegooid, door een gemakkelijke booking flow op onze website of in de app.”

Zoals Uber geen taxi’s bezit en Airbnb geen huizen, zo heeft Flixbus zelf geen bussen. “Voor het operationele gedeelte werken we samen met MKB-experts in de busindustrie. Zij weten wat ze doen. Wij brengen de technologische expertise en netwerkplanning ter tafel. Daarnaast zijn we zeer gefocust op performance marketing. Onze taak is om zoveel mogelijk klanten aan te trekken in alle kanalen, ook offline. Dat is met name Zuid-Europa belangrijk, waar de online penetratie niet zo groot is. We beginnen altijd online maar integreren nu ook traditionelere verkoopkanalen in onze distributiemix.”

Auto’s staan 23 uur per dag stil

Inmiddels is Flixbus actief in 22 landen en heeft het bedrijf een groot binnenlands netwerk in Duitsland, Frankrijk en Italië. In de Benelux is het bedrijf de grootste speler in het lange-afstandsbusvervoer. Wat is de volgende stap? “We kijken waar we kunnen uitbreiden. Europa heeft onze focus maar we zien ook potentie daarbuiten. Op zich hebben we belangstelling voor alle markten waar we een verandering kunnen bewerkstelligen.”

Het uiteindelijke doel? Het mooiste zou zijn als het straatbeeld in steden drastisch kan worden veranderd. “In Duitsland staat een auto 23 uit 24 uur per dag geparkeerd. Er moet een betere manier zijn om al die ruimte te gebruiken. In de toekomst moet er alleen een Flixbus door de stad rijden en de parkeerplaatsen groen zijn en worden gebruikt als terras of tuin. Alle technologische ontwikkelingen die nu plaats vinden kunnen ervoor zorgen dat dit beeld werkelijkheid wordt. Je kunt online boeken, bezit delen, er komen zelfrijdende auto’s – over tien jaar heb je geen auto meer nodig als je in de stad woont. Eerlijk is eerlijk, vandaag de dag heb je hem ook niet nodig, het is meer het gemak. Dat is de uitdaging van de mobility chain: het moet juist gemakkelijk worden om geen auto meer te hebben.”

 

 



Lees het volledige bericht op Emerce »

KPN ontwikkelt slim slot om jonge fietsers te beschermen

Posted 21 Jun 2017 — by Emerce
Category nieuws

KPN heeft in samenwerking met Veilig Verkeer Nederland (VVN) een slim fietsslot ontwikkeld dat praat met het mobiele netwerk en tijdelijk internet en bellen kan blokkeren zodra de tweewieler van het slot gehaald wordt.

Het bedrijf claimt de eerder eerste telecomprovider te zijn die via zijn mobiele netwerk de verkeersveiligheid van voornamelijk fietsende kinderen bevordert.

Uit wetenschappelijk onderzoek van Alpha.One in opdracht van KPN blijkt dat niet alleen het gebruik van de smartphone op de fiets voor afleiding zorgt, maar dat het ontvangen van trillingen en geluidsmeldingen van apps als Snapchat, WhatsApp en Instagram al zorgt voor een verminderde aandacht voor het verkeer.

De Safe Lock wordt deze zomer in een besloten pilot geoptimaliseerd, waarna het slot eind van het jaar in de winkels zal liggen voor ongeveer honderd euro.



Lees het volledige bericht op Emerce »

CEO Travis Kalanick keert niet meer terug bij Uber

Posted 21 Jun 2017 — by Emerce
Category nieuws

Uber CEO en medeoprichter Travis Kalanick heeft zijn vertrek bij Uber aangekondigd. Eerder zou hij voor onbepaalde tijd met verlof gaan.

Kalanick is gezwicht onder druk van verschillende investeerders die zijn ontslag hadden geëist. In een verklaring laat de topman weten dat hij zich zal terugtrekken zodat Uber ‘kan gaan bouwen in plaats van afgeleid te zijn door een volgend gevecht.’

Uber kampte de laatste tijd met een reeks schandalen, variërend van seksuele intimidatie tot het stelen van bedrijfsgeheimen en het dwarsbomen van toezichthouders. Niet alles daarvan kan direct op het conto van Kalanick worden geschreven, maar hij werd wel verantwoordelijk gehouden voor de verziekte bedrijfscultuur.

Zeker twintig werknemers zijn ontslagen na klachten over seksuele intimidatie. Emil Michael, de rechterhand van Kalanick, stapte om andere redenen ook op. Hij hield zich vooral bezig met overnames.

Voormalig minister van Justitie onder president Obama, Eric Holder, heeft een vertrouwelijk rapport opgesteld over de interne werkcultuur.

Aanvankelijk wilde Kalanick nieuwe plannen voor Uber ontwikkelen, maar ook aan zichzelf werken, iets dat hij ‘Travis 2.0’ noemde.

Een opvolger voor Kalanick is nog niet benoemd. Het is ook nog maar de vraag of de gewenste verandering van leiderschap er daadwerkelijk komt. Kalanick was wel de man met de visie en heeft het bedrijf van de grond aan opgebouwd.

Neelie Kroes trad vorig jaar aan als adviseur van Uber. Zij liet vorige week nog weten dat ‘Uber de misstanden adequaat heeft aangepakt’.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Zo wil De Gladiool geld gaan verdienen

Posted 21 Jun 2017 — by Adformatie
Category nieuws

Het jongerenplatform wil de volgende stap maken met een deels betaalde app en een webshop. 

Lees het volledige bericht op Adformatie »

KLM’s chatstrategie: 15 procent online boarding passes via Messenger

Posted 21 Jun 2017 — by Emerce
Category nieuws

KLM gaat klanten steeds vaker al dan niet geautomatiseerd bedienen via chatapps als WeChat, Messenger ook Twitter. De eigen website en app maken in ieder geval gedeeltelijk plaats voor de conversatie op locatie. Het gesprek zoekt KLM op, op de plekken waar klanten zich al bevinden. Om er vragen te beantwoorden en zeker ook om functies naartoe te brengen die nu nog in de site en app zitten.

Afgelopen week maakte KLM bekend de dienstverlening via de chatvensters van WeChat en Twitter uit te breiden. Klanten kunnen onder meer hun boekingsbevestiging, incheckinformatie en instapkaart ontvangen in een één-op-ééngesprek. Eerder mocht de vliegmaatschappij zich al een van de eerste partners van Messenger noemen. Door de openstelling van Facebooks app voor chatbots kunnen klanten sinds vorig jaar inchecken via de chat.

‘Terug naar één-op-één’

Het is volgens Karlijn Vogel-Meijer, Head of Social bij KLM, een logische reactie op de trend die de vliegmaatschappij ziet: ‘Mensen willen weer terug naar het persoonlijke, maar wel het gemak van automatisering.’, zo lichtte ze de strategie en ervaringen op Digital Marketing Live! toe. ‘Iedereen krijgt nu zoveel informatie op zich afgeschoten dat de conversatie weer wordt opgezocht. We keren weer terug naar het persoonlijke van de kruidenierswinkel, maar dan ondersteund door technologie.’

Met een eigen app in huis ligt het voor de hand om die centraal te stellen in alles wat een organisatie doet. Maar, zo weet Vogel-Meijer inmiddels ook, de app is er vooral voor de ‘frequent flyer’. Een gemiddelde klant die via de website een ticket boekt, doet dat niet vaker dan 1,1 tot 1,4 keer per jaar. Chinezen verlaten bovendien zelden het ecosysteem dat WeChat inmiddels is. Zij zoeken, boeken, betalen en nemen contact op met bedrijven via de chatapp. Niet anders is dat straks voor de westerling, zo verwacht ze. Facebook en Google bewegen een zelfde richting op.

‘Met dat in het achterhoofd en het feit dat het merendeel van de wereld niet bekend is met het merk KLM is het niet logisch te verwachten dat klanten uit zichzelf de applicatie downloaden.’

‘Alle functionaliteiten naar social’

Dus hoe blijft een organisatie dan nog overeind? Door zicht volledig te richten op de conversatie, zo verwacht ze. Want in tegenstelling tot al die platformen heeft een bedrijf als KLM wél een relatie met de klant. ‘Naast de website en app zie ik social als onze derde ingang. Alle functionaliteiten brengen we erheen. Op de site en in de app bestaat de context uit knoppen, op sociale media laat je klanten navigeren door middel van het gesprek.’ Hoewel Vogel-Meijer niet spreekt over een concreet tijdspad, is ze er wel van overtuigd dat binnen afzienbare tijd iedere klant de mogelijkheid heeft op een ‘conversationele manier’ zijn tickets kan boeken en vanuit een chatapp een stoel naar keuze selecteert.

Het succes dat KLM in slechts jaar tijd wist te boeken met Messenger onderschrijft wat haar betreft dat de ingeslagen weg een juiste is. Zo ontvingen al meer dan 1,4 miljoen passagiers hun vluchtinformatie via Messenger, 15 procent van alle online boarding passes stuurt het bedrijf al via een chatgesprek. ‘Ik ben overdonderd door het succes.’

Dat klanten de chat als prettig communicatiekanaal ervaren komt volgens Vogel-Meijer met name doordat dat alle historie in één ‘draadje’ beschikbaar is en er makkelijk een vraag is toe te voegen. ‘En het aller belangrijkste: het is allemaal op basis van klantkeuze. We pushen de relatie niet en zijn aanwezig waar de klant dat ook is.’

‘Concierge service thinking’

Eén ingrijpend effect heeft de komst van al die gesprekken wel, zegt ze. Nog lang niet alle gesprekken zijn al volledig te automatiseren en het aantal conversaties groeit wel in bijzonder hoog tempo. Daar komt bij dat de verwachtingen van de klant ook veranderen. Een jaar geleden beloofde de vliegmaatschappij nog een vraag binnen een uur te beantwoorden, met het toevoegen van Messenger als contactkanaal komt het bedrijf nu niet eens meer weg met een reactietijd van twintig minuten.

KLM investeert daarom in chatbots en kunstmatige intelligentie om daarmee het persoonlijke contact te ondersteunen. De software van DigitalGenius is geïmplementeerd in Salesforce en getraind met zo’n 60 duizend vragen. Iedere keer dat een service agent een vraag voor zijn neus krijgt, doet het algoritme een eigen voorstel. De medewerker kan zo’n reactie direct uitsturen of wat aanpassen. ‘Klantcases die ons normaal vijftien minuten kosten, handelen we nu al in twee minuten minder af. Met name in het begin van de conversatie gaat kunstmatige intelligentie voor ons een belangrijke rol spelen.’ Betekent dit dat technologie op termijn de mens vervang? Vogel-Meijer denkt van niet. ‘Nog niet’, voegt ze daaraan toe. ‘We experimenteren wel met bots die alleen de hulp van mensen inroepen als het gesprek te moeilijk wordt, maar over de resultaten kan ik nog weinig zeggen.’

Op termijn zullen consumenten geen apps meer downloaden, denkt KLM’s Head of Social. Men wil gewoon geholpen worden op de plekken die toch al in trek zijn. De conversatie gaat daarom in een aantal delen uiteen vallen, zo voorspelt ze. KLM voegt daarom partners toe die tijdens het chatgesprek ondersteunende services kunnen leveren. Het werkt daarvoor al samen met Uber, Airbnb en Booking.com en zoekt naar de mogelijkheden om partners ‘op een juiste manier toe te voegen’. Concreet betekent dit dat klanten vanuit het chatgesprek in Messenger een hotel kunnen boeken of auto reserveren. ‘Het draait om concierge service thinking zodat de klant steeds weer geneigd is terug te keren naar zijn persoonlijke gesprek met KLM. Dat is naar mijn idee de toekomst voor airlines.’



Lees het volledige bericht op Emerce »

Amazon steviger in Europees online autoverkoop

Posted 21 Jun 2017 — by Emerce
Category nieuws

Amazon zou overwegen om ook in Engeland en Frankrijk online auto’s te gaan verkopen via zijn website. Daarbij werkt het actief samen met autofabrikanten.

De Financial Times meldt dat op gezag van bronnen rondom Amazon.

Het Amerikaanse e-commerceplatform is niet onbekend met online autohandel in Europa. In Italië verkoopt het kleine Fiats (500, 500L en Panda) via zijn site. In Frankrijk zouden vergelijkbare plannen bestaan maar dan met Seat. Dit onderdeel van de VW Group had in Frankrijk in het eerste kwartaal van dit jaar een marktaandeel van 1,1 procent, 19 procent meer dan het jaar ervoor.

De twee andere grote markten van Amazon in Europa zijn Duitsland en Engeland. De FT tekent bij zijn bronnen op, dat e-tailers ook in Engeland met de gedachte speelt om online auto’s te verkopen. Een specialistisch team in Luxemburg zou hieraan werken.

Het verkopen van auto’s via internet lijkt een soort heilige graal. Zoals het ooit ondenkbaar werd geacht dat consumenten schoenen, kleding, meubilair en dagelijkse boodschappen via internet zouden kopen, klinkt dat nog steeds voor auto’s. Amazon heeft de bereik en marktpenetratie om voor langere periode uit te zoeken of en hoe deze noot te kraken valt.

In de VS verkoopt Amazon al langer kleine en grotere personenauto’s, trucks en transportbusjes op Vehicles.

Foto: Kai Lehmann (cc)



Lees het volledige bericht op Emerce »

Het digitale eindspel van de muziekindustrie is in zicht

Posted 20 Jun 2017 — by Emerce
Category nieuws

Het eindspel van de muziekindustrie is in zicht. Volledig geautomatiseerde communicatie is de weg die ingeslagen moet worden. Alleen artiesten, maar ook festivalorganisatoren, die hun relatie met hun fans digitaal optimaliseren zullen op termijn kans hebben te overleven.

Veelal zijn mijn columns op actualiteit gebaseerd en data die op dat moment voorhanden is. Dit keer wil ik echter stilstaan bij een langer termijn beeld dat vorig jaar is ontstaan waar ik twee weken tijdens Emerce Digital Marketing Live 2017 aandacht aan heb besteed.

Relatie

In de digitale cultuur is de relatie met de fan (als we het hebben over dj’s) of klant (organisaties) de belangrijkste (economische) waarde. Het personaliseren van de relatie met de fan is voor dj’s de heilige graal. Feitelijk geldt hetzelfde voor festivalorganisaties en hun klanten. De relatie met de klant is immers de enige levenslijn van het businessmodel van een organisatie.

Veel dj’s en organisatoren hanteren een waardepropositie die in essentie neerkomt op: ‘We leveren muziek, een evenement of festival en geven daar een beetje ondersteuning bij, in ruil voor een beetje betere marge.’ Erg veel interesse in hun fans en klanten hebben ze vaak niet. Dit ging goed, tot het internet en social media zich gingen manifesteren en de markt zijn verzadigingspunt heeft bereikt.

Andere type fans en klanten zijn ontstaan, die always connected, en goed geïnformeerd willen zijn. Ze zijn beter in staat zelf onderscheid en bewuste keuzes te maken. Fans en klanten zijn nu assertiever, nemen minder snel iets voor waar aan en eisen connectie en transparantie. Voor hen staat de relatie met de artiest of het festival voorop. Het ‘content = relatie = informatie’-principe is de basis van de waardepropositie van het businessmodel van de muziek- en entertainmentindustrie.

Intelligentie

Met het voldoen aan de juiste waardepropositie ben je er als artiest of festivalorganisatie nog niet. Op een fiets kom je immers niet naar de maan, daarvoor moet je een raket bouwen. Hoe ziet die raket er dan uit?

Waar vroeger nog een rapport door middel van een export uit een applicatie rolde, hebben we nu te maken met een complexere wereld: front-, mid-, en backoffices. Meerdere applicaties en koppelingen spelen mee, maar ook partners in de keten, social media, samenwerkingsverbanden met ticketproviders, e-commercepartijen en shared service centra. Het realiseren van de juiste context speelt hierbij de belangrijkste rol. Zonder context in data doet een organisatie maar wat.

Is in het huidige digitale tijdperk nog plek voor traditionele analytics-tools? Het antwoord is nee. Voor degenen die data hoog op de prioriteitenlijst hebben staan is het vasthouden aan traditionele silo’s met data geen optie meer. Een infrastructuur, zoals bijvoorbeeld het Business Acceleration Framework waarbij eenduidige definities worden gehanteerd en waarin de complete customer journey zichtbaar is, begint voor steeds meer organisaties de standaard te worden. Dit is de intelligentie van een organisatie. De raket binnen de digitale wereld die je naar de digitale maan lanceert.

Automatisering

Als de intelligentie van een organisatie op orde is dan moet je aan de slag met het automatiseren van de communicatie. Een artiest of festivalorganisatie die honderden of duizenden fans heeft kan simpelweg niet de relatie handmatig onderhouden.

Het realiseren en onderhouden van connecties, die je doelen en doelstellingen uit het Business Acceleration Framework behalen, vormen de hoofdmoot. De fan of klant van een dj en de onderlinge relatie in het ecosysteem staat in het beleid centraal. De inzet van bots via Messenger-apps op basis van dit beleid om de relatie te optimaliseren is een logisch gevolg.

Kunstmatige intelligentie is het automatisch aanbrengen van context in data. Bots en intelligentie zijn onlosmakelijk verbonden dat staat vast. Het gebruik van een bot met het oog op marketing-, communicatie- en/of verkoopdoeleinden kent bijna oneindige mogelijkheden. In de opmaat naar de intelligentie van een bot heb je echter bergen data nodig. De data die hiervoor nodig is, komt uit het ecosysteem van de organisatie en daarbuiten.

Uitdagingen

Een nieuw tijdperk van communicatie en marketing is aangebroken. De scheidslijnen tussen analyses, coderen en marketing zijn verdwenen. Grote marketingcampagnes plaats hebben gemaakt voor kleine experimenten en het continu testen van lopende campagnes. Artiesten en hun teams hebben veel meer technische en analytische skills nodig om hun carrière te laten groeien. Zo ook festivalorganisatoren.

Door gebruik van de juiste context neemt de kans tot bereik, interactie, relevantie en transactie significant toe. Contextuele inzichten, dat is het waar het uiteindelijk allemaal over gaat. Alleen zo kan je de intelligentie van een organisatie vergroten en tot betere relaties en samenwerkingen komen met fans en klanten.

Hervorming

Heeft een organisatie nog niet geïnvesteerd in data-vergaring en het aanbrengen van context? Dan is de kans groot dat je data nooit optimaal kan inzetten. Overigens kan geen enkele vorm van communicatie met fans plaatsvinden zonder dat je gebruik maakt van data. Bijna een kansloze exercitie. In 2017 kan geen enkele organisatie meer zonder context. Zonder de juiste context in data maakt automatische communicatie geen schijn van kans.

In het digitale spel moeten organisaties in de dance-industrie de volgende koers inzetten. De inzet van bots, blockchain-technologie, voice assistant-applicaties en augmented/virtual reality zijn het logische vervolg in de steeds verdergaande digitalisering. De huidige zelfhulpboeken over de dance-industrie voorzien hier niet in. Verdere hervorming van de dance-industrie en opleidingen binnen de dance-industrie is noodzakelijk en een onvermijdelijk gevolg. Het eindspel is inmiddels ingezet. Dat staat vast.

*) Dit is een bewerkte versie van de column die op This Is Our House verscheen.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Bezoekers zien ‘uithoek’ van Cannes door mobile ads

Posted 20 Jun 2017 — by Emerce
Category nieuws

Een bistro in Cannes ontdekte het potentieel van mobile advertising toen een Zwitserse start-up kamp opzette ín het etablissement en met een campagne zakelijk publiek naar zijn tafeltjes lokte.

Met een investering van precies vijftig euro wist bistro Les Fiston afgelopen zaterdag 64 nieuwe klanten te trekken op een dag. Volgens het Duitse vakblad, dat het verhaal optekent, stonden de rijen er voor de deur.

Het verrassende resultaat van de mobiele reclame was deels uit nood geboren. Video Intelligence uit Zürich kon, of wilde, de portemonnee niet trekken om een dure plek te huren op de boulevard van Cannes ter gelegenheid van het Lions-festival dat daar deze week plaatsvindt. Daarom sloten de ondernemers een marketingpact met crêperie Les Fiston.

De campagne bestond uit een panorama die in 360 graden kon worden bekeken. Met behulp van geotargeting kregen jonge food- en cultuurgevoelige gebruikers van lifestyle-, travel- en messagingapps een reclameboodschap voorgeschoteld.

De bedenkers leggen uit:



Lees het volledige bericht op Emerce »

Canal Digitaal met TV Gemist en filmcatalogus

Posted 20 Jun 2017 — by Emerce
Category nieuws

Ook Canal Digitaal komt met TV Gemist. Daarmee kunnen klanten tot zeven dagen terug tv-programma’s kijken. Daarnaast gaat Canal Digitaal met Film Europe honderden films uit de catalogus aanbieden.

Het grote aanbod van televisieprogramma’s via de satelliet spreekt veel Nederlanders aan, maar heeft ook een keerzijde, zegt Canal Digitaal. Terugkijken van programma’s was tot nu toe niet mogelijk.

Wensen en kijkgedrag van consumenten veranderen anno 2017 snel als het om televisie kijken gaat. ‘Consumenten willen flexibiliteit; televisie kijken waar en op welk scherm zij maar willen, live televisie kijken en programma’s kunnen terugkijken. En daarnaast ook veel films en series tot hun beschikking hebben. Het gaat in de kern om gemak, flexibiliteit en een ruim aanbod in content’.

Als onderdeel van een nieuwe positionering wil het bedrijf nu de concurrentie met de kabel en DSL aangaan. Terugkijken is ook mogelijk via de app.

Ook gaat Canal Digitaal klanten helpen met het vinden van een tv-programma. Hiervoor introduceert Canal Digitaal de interactieve WhatsOnTV dienst via Facebook Messenger. Klanten kunnen via Facebook vragen welk televisieprogramma het beste bij hun interesses of wensen past.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Wat digital agencies kunnen leren van SoDA’s Global Digital Outlook 2017

Posted 20 Jun 2017 — by Emerce
Category nieuws

De jaarlijkse Global Digital Outlook Study door SoDA en Forrester is live. Als onderdeel van SoDA, het netwerk van de honderd meest innovatieve en bekroonde digitale bureaus ter wereld, zetten we de zeven belangrijkste resultaten voor je op een rij.

1. 48 procent van de marketeers verwacht stijging in digitaal

Het is bijna geen nieuws meer te noemen, maar wel fijn om te concluderen dat 48 procent van de marketeers verwacht dat de budgetten voor digital ook het komende jaar gaan stijgen. Dat wil zeggen; over het grote geheel blijven de totale marketingbudgetten gelijk, maar het merendeel (27%) verwacht een groter deel daarvan naar digitale projecten en campagnes te schuiven. Desondanks verwacht maar liefst 21 procent van de marketeers significant minder te investeren in online. En dat is ogenschijnlijk veel, aangezien vorig jaar slechts 11 procent van de marketeers aangaf een daling te verwachten in digital marketing budget. Waar dat dan in zit? Daar geeft het rapport helaas geen antwoord op.

2. We gaan voor Programmatic, VR & Voice

Aan welke projecten wordt dit budget dan uitgegeven? Net als vorig jaar staan digitale experiences (web en mobiel), content, digitale services en analytics bovenaan de lijst. Als het gaat om digital media spend verwachten de marketeers de meeste uitgaven te doen op het gebied van Video Advertising (49%) en Social Content (47%). Nieuwe, kortetermijninvesteringen worden volgens marketeers verwacht op het gebied van Programmatic Advertising, VR/AR en Voice/Chatbots. Als we dezelfde vraag stellen aan digital agencies blijkt dat de meesten – gelukkig – een aardig goed beeld hebben van waar klanten in willen investeren.

3. Innovatie Labs FTW

Als het gaat over de manier van samenwerken tussen marketeers en agencies, verwacht een groot aantal dat echte samenwerking met multi-agency teams het speerpunt van 2017 zal zijn. Daarbij ziet het grootste gedeelte van de bureaus het aantrekken van talent en continu ontwikkelen van nieuwe services en diensten als belangrijkste strategie om succesvol te zijn. Ook het creëren van een Innovatie Lab – helaas, je dacht waarschijnlijk uniek te zijn – is bij 66 procent van de agencies al een feit, en het blijkt daadwerkelijk een vruchtbare manier om nieuwe services snel uit te kunnen rollen.

4. Meerdere, gespecialiseerde bureaus krijgen de voorkeur

Het is interessant om te zien dat de ene helft van de bureaus gelooft in specialisatie voor groei, terwijl de andere helft juist gaat voor het combineren van meerdere diensten. Marketeers zelf (40%) geven de voorkeur aan meerdere, gespecialiseerde digitale bureaus om hun activiteiten onder te brengen. Benieuwd waarom marketeers de samenwerking met een bureau stoppen? Dat is meestal het gebrek aan innovatie of – hoe kan het ook anders – de prijs.

5. Daar komen de consultancy firms…

Innovatie. Waar in 2015 nog 66 procent van de marketeers dacht dit intern te kunnen organiseren, is deze verwachting over 2017 slechts bij 14 procent blijven leven. Slecht nieuws voor ons als digitale bureaus is dat consultancy firms als Accenture en Deloitte Digital op de eerste plek staan als het gaat om het brengen van deze innovatie, nog boven digital media partners als Google en Facebook. Wat er wellicht mee te maken heeft is dat inmiddels 49 procent van de marketeers aangeeft dat C-level collega’s worden aangehaakt bij het selecteren van digitale partners. De bureaus zelf verwachten overigens dat digital agencies met hun ‘makers’-mentaliteit de top 3 te kunnen behouden.

6. Aantrekken van talent grootste probleem bij insourcing digitale teams

58 procent van de digitale bureaus verwacht dat insourcing van digitale teams een bedreiging wordt voor hun werkzaamheden. Vooral op het gebied van social media, analytics en digital experiences lijken de corporate marketeers daar ook steeds beter in te slagen. Hun prioriteiten liggen dit jaar op data, de organisatiecultuur en -structuur en customer insights. Interessant om te zien is dat de verwachtingen van marketeers over insourcing hooggespannen zijn, maar als de data wordt vergeleken met 2016 blijkt dat het vaak nog bij plannen blijft. De reden? De zoektocht naar talent blijkt voor marketeers aan klantzijde nog veel ingewikkelder dan bij ons als digitale bureaus.

7. Innovatie? Creativiteit & data it is!

Een mooie conclusie van het rapport is dat marketeers en digital agencies wat betreft digitale innovatie recht over elkaar lijken te staan. 78 procent van de marketeers gelooft dat zijn of haar organisatie klaar is om de innovatie aan te gaan, terwijl slechts 23 procent van de digitale bureaus het daarmee eens is. Teveel bezig zijn met de business-as-usual en geen proces voor innovatie zijn volgens de digitale bureaus de belangrijkste reden dat innovatie niet kan slagen. Terwijl de bureaus lijken te focussen op innovatie zijn marketeers vrij concreet in wat ze van bureaus willen. Beter design en creative (44%) en beter kunnen inspelen op data (43%) blijken de belangrijkste peilers.

De conclusie? Als digital agency lijken we niet te ontkomen aan insourcing, de grote consultants en zoektocht naar talent. Maar laten we met z’n allen zorgen dat de marketeers de meerwaarde zien van makers, een blik van buitenaf en van ‘digital natives’ die zijn gewend zijn aan snelheid van de wereld van vandaag. Let’s practice what we preach!



Lees het volledige bericht op Emerce »

Betaalplatform Stripe nu officieel in de Benelux

Posted 20 Jun 2017 — by Emerce
Category nieuws

Het Amerikaanse online betaalplatform Stripe is vandaag in de Benelux officieel van start gegaan. Afgelopen najaar werd al een Head of Benelux aangesteld in de persoon van Duco van Lanschot.

Stripe werd vijf jaar geleden opgericht door de Ierse John (foto) en Patrick Collision. Daarna is het bedrijf snel gegroeid. Bestaande klanten van Stripe zijn Facebook, Kickstarter, Lyft, Slack en Salesforce. In Nederland maken onder andere WeTransfer, Bynder, Deliveroo en Catawiki al gebruik van de betaaldiensten van Stripe.

Ontwikkelaars kunnen Stripe Payments vrij makkelijk integreren in hun applicaties, waarna consumenten uit de hele wereld online kunnen betalen. Specifiek voor marktplaatsen is er Stripe Connect, dat betalingen tussen aanbieders en klanten afhandelt.

De betaalinterface volledig aan te passen. Een aantal jaar geleden werd de interface van Stripe al vertaald naar het Nederlands. Alle betaalgegevens worden opgeslagen in de systemen van Stripe, die volgens het bedrijf voldoen aan de Payment Card Industry Data Security Standaard (PCI DSS) voor databeveiliging. Stripe is gecertificeerd als PCI Service Provider Level 1: het hoogste certificeringsniveau.

Stripe rekent 25 eurocent en 1,4 procent van het transactiebedrag voor Europese creditcards en 25 eurocent en 2,9 procent per transactie voor niet-Europese creditcards. Ook andere betaalmethoden worden ondersteund, zoals iDEAL, Bancontact, Apple Pay, Android Pay en SEPA Direct Debit, SOFORT en Giropay. Zie de prijsinformatie van Stripe voor de exacte voorwaarden/kosten per betaalmethode.



Lees het volledige bericht op Emerce »

B2B e-commerce platformen: wordt het all-in-one, best-in-breed of headless?

Posted 20 Jun 2017 — by Emerce
Category nieuws

B2B-klanten verwachten een rijkere koopbeleving en meer content als ze zich op producten oriënteren. Voor veel B2B-bedrijven is dat reden om legacy e-commerce en ERP-systemen te vervangen door wendbaarder platformen. Drie ervaringsdeskundigen aan het woord over deze keuze.

Uit onderzoek van Forrester blijkt dat snelle time-to-market, personalisatie, omni-channel ondersteuning en data analytics de belangrijkste eisen zijn die B2B-bedrijven aan een e-commerce platform stellen. Dirk de Bruijn is zelfstandig e-commerce professional en herkent dat rijtje zeker. “Ik begeleid organisaties bij het zoeken naar het juiste platform en de implementatie daarvan. De reden daarvoor is tweeledig: ofwel ze zetten voor het eerst de stap naar e-commerce, ofwel het oude systeem voldoet niet meer. Ik werk nu bijvoorbeeld bij een organisatie die een online bestelsysteem gebruikt dat is gelinkt aan het ERP-systeem. Zij zijn toe aan een geavanceerdere oplossing. Maar het komt ook vaak voor dat bedrijven een systeem gebruiken dat stug en inflexibel is, waardoor ze de snelle ontwikkelingen op het gebied van e-commerce niet kunnen bijbenen en de time-to-market te lang is. Als het businessmodel verandert, is het heel veel werk om zo’n legacy systeem daarop aan te passen.”

Personalisatie speelt ook in de ervaring van Dirk in het B2B-segment een grote rol. “Er is immers vaak sprake van klantspecifieke prijzen. Daar moet het e-commerce pakket mee om kunnen gaan. Daarnaast wil je op basis van het klantprofiel de juiste content serveren. Als iemand steeds in een bepaalde productcategorie zoekt, dan moet die uitgelicht worden. Dat kan ook proactief gebeuren: als je weet wanneer iemand een bepaalde koffiemachine heeft gekocht, kun je voorspellen wanneer hij wat nodig heeft op het gebied van koffiebonen en toebehoren en onderhoud. Hieruit volgt logischerwijs de eis dat het platform data verzamelt en analyseert. Zonder die informatie kun je niet personaliseren.”

De omni-channel eis is volgens Dirk klantgedreven. Zij willen self- en full-service de koop kunnen sluiten, online en offline, direct en indirect. “Er moet een mix van kanalen gefaciliteerd worden. Een vertegenwoordiger moet het e-commerce pakket ook kunnen gebruiken om de order van de klant te plaatsen.”

Welke set-up?

Niet alleen de functionele eisen, ook de opzet van het e-commerce platform zelf is iets waar bedrijven over na moeten denken. Forrester onderscheidt hierbij drie opties:

All-in-one

Een alles-in-een oplossing biedt alle pijlers van e-commerce aan (commerce management, marketing, experience management, order management en PIM) en is volgens Forrester vooral interessant voor bedrijven die hun bestaande platform willen vervangen, MKB’ers die niet het budget hebben om verschillende tools op elkaar af te stemmen en bedrijven die net begonnen zijn met het ontwikkelen van e-commerce. Daarnaast ziet Dirk de Bruijn mogelijkheden voor pure players. “Ik sprak pas een technologische groothandel die een aparte online formule heeft opgezet, waarbij alleen via internet wordt verkocht. Als je daarmee snel van start wilt gaan, dan is een all-in-one oplossing een goede optie.”

Best-in-breed

Het is ook mogelijk om voor elke benodigde functionaliteit de beste oplossing op de markt te kopen en al die oplossingen aan elkaar koppelen. Dat kost wel veel tijd en geld. Een meer strategische aanpak is om een e-commerce platform als uitgangspunt te nemen en waar nodig aanvullende toptools te implementeren. Dit gebeurt met name op enterprise-niveau en bij bedrijven die veel ervaring hebben in e-commerce.

Headless

Headless e-commerce platformen hebben geen front-end, waardoor de userinterface op maat moet worden gemaakt. Bedrijven die hiervoor kiezen hebben veelal een web CMS en marketingtoolsets waar ze gebruik van willen blijven maken of ze willen innoveren met e-commerce op nieuwe interfaces zoals conversational of social commerce. “Ik heb zo’n oplossing tot nu toe bij één organisatie gezien,” zegt Dirk. “Zij hadden een ERP-systeem voor alle backend-processen en een data-assetmanagement-tool voor foto’s en video’s en een e-commerce platform. Al die data werden gerenderd naar een Javascript generator die de front-end vormt. Dit bedrijf was heel erg gefocust op snelheid aan de voorkant, dus een korte laadtijd van de site voor de gebruiker.”

Kiezen in de praktijk: Fluiconnecto

Fluiconnecto is gespecialiseerd in hydrauliek en actief in 31 landen. Eind vorig jaar werd besloten om e-commerce ‘op te tuigen’, vertelt Group E-commerce Manager Krimo Maadi. “Steeds meer klanten willen online kunnen bestellen en wij zien het daarnaast als een goede mogelijkheid om nieuwe klanten te vinden. Onze producten lenen er zich ook goed voor. Daarom zijn we vorig jaar zomer begonnen met ons te oriënteren op hoe we dit kunnen opzetten.”

Uitgangspunt bij de selectie van een e-commerce platform is vooral om in zoomen op bedrijfsspecifieke vereisten, stelt Krimo. “Ieder platform biedt tegenwoordig de belangrijkste standaardfunctionaliteiten zoals een winkelmandje. Voor ons als Fluiconecto is het belangrijk dat het platform geschikt is voor het beheer van meerdere webshops in verschillende talen én dat we aan medewerkers rollen kunnen toekennen met de bijbehorende autorisatieniveaus. We hebben de marketing decentraal ingericht, omdat lokale mensen de meeste kennis van de markt hebben. Maar zij hoeven niet in detail te kunnen zien wat er in de andere landen gebeurt.”

In het selectieproces heeft Krimo ervoor gekozen zich niet op de standaardfunctionaliteiten te concentreren. “De feature list kun je downloaden op de website van de leverancier. Wij hebben vooral gekeken naar de vendor zelf en diens partners, het financiële model, de architectuur van het platform, integratiemogelijkheden en gebruikersvriendelijkheid. De RFP/RFI richtte zich dus op zakelijke en technische punten die van belang zijn als je zo’n investering doet. Van daaruit hebben we eerst het platform gekozen. Vervolgens hebben we implementatiepartners uitgenodigd voor interactieve demo’s van een aantal specifieke use cases, zodat we konden zien hoe partners daarmee omgaan, wat de dynamiek is met de leverancier, enzovoorts. Dit traject hebben we in drie maanden doorlopen.”

Er is vervolgens gekozen voor Intershop als platform met daarnaast een aparte PIM-tool. “Gaandeweg zullen we andere tools aankopen, we gaan voor de best-in-breed aanpak. Maar dat is toekomstmuziek. De basis zoals we die nu hebben is voldoende om goed van start te kunnen gaan.”

MS Schippers: B2C look & feel, B2B achterkant

Jules van der Werf is marketingmanager bij MS Schippers, toeleverancier van agrarische bedrijven. De webshop is actief in tien landen en zeven talen en kenmerkt zich door een B2C look & feel. “Dat is natuurlijk een bewuste keuze. We willen nieuwe klanten trekken en dat gaat gemakkelijker als de site vertrouwd aanvoelt.”

Van belang bij de selectie van een e-commerce platform was dat deze nieuwe technologische ontwikkelingen (mobile, responsive) en de verschillenden landensites en talen aan zou kunnen. Aan de achterkant moest het systeem een aantal specifieke B2B-kenmerken kunnen ondersteunen. “Herhaalbestellingen zijn op ons vakgebied heel belangrijk, dat zie je bij bol.com en CoolBlue natuurlijk minder. Verder zorgen we er door middel van favorietenlijsten voor dat de verschillende typen agrarische bedrijven bij de juiste informatie terechtkomen. Een pluimveehouder kan kippen hebben vanwege de eieren, maar ook om kuikens te fokken. Beiden hebben behoefte aan andere producten. Maar de personalisatie gaat nog verder. Een varkenshouder krijgt straks geen foto van een koe meer te zien op onze site. Dat levert een spanningsveld op, want de hoeveelheid content neemt enorm toe als je dit goed wilt doen. We zijn nu aan het kijken hoe snel we dit kunnen invoeren.”

Een ander typisch B2B-kenmerk dat het platform volgens Jules aan moet kunnen, is het feit dat agrariërs vaak verschillende bedrijven hebben. “Als ze meer stallen hebben dan zijn die ondergebracht in aparte bv’s. Maar de eigenaar moet wel kunnen zien wat er overal is besteld, dus het moet makkelijk zijn om tussen accounts te switchen. Het prijsbeleid is ook een groot verschil tussen B2B en B2C. We hebben met bepaalde klanten prijsafspraken en die moeten natuurlijk wel online zijn verwerkt anders kunnen zij niet in de webwinkel bestellen. Verschillen in belastingen dangerous goods-heffingen verhogen de complexiteit.”

Dit alles leidde ertoe dat de keuze op Intershop viel. “Wat een beetje meespeelde was dat we hier een aantal Java-developers hebben zitten die al ervaring met dat platform hadden. Dat scheelt in de implementatietijd. In 23 weken zijn we live gegaan met tien landen. We zitten nu in de feedbackfase. Onze salesmedewerkers gebruiken hetzelfde systeem als de klant en dat levert ons heel veel goede respons op. Mijn belangrijkste adviezen zijn dan ook: zorg dat je helder hebt aan welke bedrijfsspecifieke eigenschappen het systeem moet voldoen en betrek de medewerkers bij het verbeteren van de gebruikerservaring.”



Lees het volledige bericht op Emerce »

Nieuw investeringsfonds van 75 miljoen euro voor Nederlandse hightech en medtech

Posted 20 Jun 2017 — by Emerce
Category nieuws

Innovation Industries is de naam van een nieuw technologiefonds dat de komende tien jaar gaat investeren in circa 20 veelbelovende hightech-bedrijven in Nederland. Het doel van het fonds is om hoogwaardige kennis aanwezig op de technische universiteiten, TNO en ECN versneld om te zetten in succesvolle (internationale) bedrijven en om reeds bestaande hightech-bedrijven (zogenaamde scale-ups) te ondersteunen bij hun groei.

Het fonds richt zich in het bijzonder op bedrijven die met hun producten of technologieën een positieve bijdrage leveren aan de grote maatschappelijke uitdagingen van dit moment waaronder klimaatverandering, zorg, mobiliteit en voeding.

Het fonds heeft reeds investeringen ontvangen van het Europese Investeringsfonds (European Investment Fund), het Pensioenfonds voor Metaal en Elektro (PME), de technische universiteiten van Twente, Eindhoven en Wageningen, evenals TNO en ECN, PPM Oost, Topfonds Gelderland, Innovatiefonds Overijssel.

Voorheen werkte elke universiteit met een eigen investeringsfonds of methodiek om startups te helpen, maar er was geen landelijk systeem. Innovation Industries moet daarin verandering brengen.

Het management van Innovation Industries wordt gevoerd door Harm de Vries, Nard Sintenie, Tom Schwarz en Chris Sonnenberg. Deze fondsmanagers hebben ervaring op het gebied van hightech-investeringen in Nederland.



Lees het volledige bericht op Emerce »

Half miljoen euro voor maker slimme pakketbrievenbus

Posted 20 Jun 2017 — by Emerce
Category nieuws

De Amsterdamse start-up MYPO, het bedrijf achter de slimme pakketbrievenbus, heeft een investering van een half miljoen euro opgehaald na een pilot met DHL. De geldverstrekker is Berlin Equity.

De pakkettenmarkt is het afgelopen jaar met 23 procent gegroeid. Dat betekent dat er dagelijks tientallen bezorgbusjes voor niets door je straat rijden, zegt MYPO.

Met een unieke cijfercode kunnen alleen de ontvanger en de bezorger de brievenbus van MYPO openen. De laatste vier cijfers van de track & trace-code die via een mobiele app ingesteld zijn, vormen de sleutel waarmee de MYPO kan worden opengemaakt. De DHL-bezorger kan tevens (retour)zendingen meenemen die door de consument in de pakketbrievenbus zijn geplaatst.

MYPO is het bedrijf van ondernemer Arjan Griffioen, die onlangs de innovatieprijs van het Rotterdam Mobility Lab won.

De eerste stap is het team van MYPO uit te breiden. Men zoekt een hardware specialist en een software architect.



Lees het volledige bericht op Emerce »

CRO Manager Travix: ‘Je moet het brein van de klant begrijpen’

Posted 20 Jun 2017 — by Emerce
Category nieuws

Conversie-optimalisatie zou niet langer de verantwoordelijkheid moeten zijn van een persoon of team. Het is een werkwijze die bedrijven steeds vaker verweven door de gehele productontwikkeling. Dat stelt Benjamin Groenewoud, CRO Manager bij Travix – het bedrijf achter onder meer Cheaptickets.nl en Vliegwinkel.nl. Op Conversion 2017 vertelde hij over zijn ervaringen daarmee.

Bij Travix is ‘de CRO-specialist’ inmiddels een begrip en functie uit het verleden. Zo’n specialist omschrijft Groenewoud als MacGyver-achtig type met kennis van webanalytics, design en technologie. ‘Dan kun je van alles een beetje, maar niets heel goed.’ In ruil daarvoor heeft het online reisbedrijf multidisciplinaire teams in het leven geroepen met daarin één of meerdere data-analisten, een psycholoog, designer en ontwikkelaar. ‘Dat zijn disciplines die elkaar heel goed versterken.’

In plaats van de A/B-tests voor de optimalisatie van bijvoorbeeld nieuwe features, staat het begrijpen van de klant centraal binnen het team. ‘Je moet snappen wat er omgaat in iemands brein’, zegt hij daarover. ‘De klant is een brein en daarmee praat je als bedrijf. Dat moet je dus heel goed begrijpen: wat drijft en motiveert het en wat houdt iemand tegen om bij jou te boeken. Als je begrijpt hoe dat per stap van de customer journey verandert dan weet je ook welke initiatieven meer prioriteit moeten krijgen.’

Zo heeft Travix bijvoorbeeld geëxperimenteerd met de zoekresultatenpagina’s. Op zo’n pagina wordt heel veel informatie getoond die een bezoeker moet verwerken. Van de prijzen tot aan het aantal stops per vlucht en de reistijden. Om een informatie-overload te voorkomen presenteerde het bedrijf bovenaan de pagina een advies met de goedkoopste en snelste vlucht. ‘Het doel is om ervoor te zorgen dat bezoekers meer mentale energie overhouden voor het afronden van de boeking. Maar dat bleek toch niet goed te werken. Het zou bijvoorbeeld kunnen zijn dat de autonomie juist heel belangrijk is. Mogelijk willen klanten het gevoel hebben zelf de beste deal te vinden. Op basis daarvan bedenken we een aantal follow-up experimenten.’

Waardoor het brein zich laat leiden verschilt per fase in de customer journey. Zo ziet Groenewoud dat bezoekers van de homepage heel doelgericht zijn – ook als ze zich nog oriënteren moeten ze ondersteund worden met een zoekveld. In de checkout is het juist erg belangrijk om voor motivatie te zorgen. ‘Klanten moeten dan begrijpen hoe ze de boeking kunnen afronden. Langzaam maar zeker leren we op een datagedreven manier wat klanten drijft. Zo kunnen we nog betere experimenten bouwen.’



Lees het volledige bericht op Emerce »